.
Strona główna Blog Strona 101

DAN SHOMON NA KONFERENCJI MAGAZYNU MANAGER I LEV INS

Dan Shomon, czołowy amerykański ekspert ds. geopolityki i geostrategii wziął udział w konferencji zorganizowanej przez magazyn Manager i Lev Ins. W swoim wystąpieniu zwrócił uwagę, że na całym świecie – poza Ukrainą – toczy się jeszcze jedna wojna. To wojna rosyjskich hakerów i innych złych ludzi, którzy używają cyberataków jako broni. Według Copuncill of Foreign Relations: „Polska była głównym celem rosyjskich cyberataków, zarówno w celach szpiegowskich, jak i destrukcyjnych. Polska musi przygotować się na potencjalną rosyjską eskalację w cyberprzestrzeni poprzez zacieśnienie współpracy z międzynarodowymi partnerami i gotowość do cyberobrony”.

W raporcie stwierdzono, że polskie siły zbrojne zaobserwowały nasilenie rosyjskich działań przeciwko własnym systemom, przy czym liczba cyberataków na systemy i sieci informatyczne w pierwszym kwartale 2022 r. przekroczyła łączną liczbę z 2021 r. Polscy abonenci byli wśród ofiar ataku na system Internetu satelitarnego Viasat, kiedy rosyjscy hakerzy wyłączyli modemy komunikujące się tą z siecią, aby odciąć ukraińskie wojsko i ludność od informacji.

Mówca podkreślił, że w związku z tym trzeba wdrożyć zasady, prawa i regulacje, aby wymagać od kluczowych przedsiębiorstw i infrastruktury odpowiedniej ochrony cybernetycznej. Musi powstać Cyber Organizacja Narodów Zjednoczonych gwarantująca międzynarodowe porozumienia w celu zharmonizowania ram prawnych.

Volkswagen po raz kolejny wesprze odbudowę lasów

Volkswagen w 2021 roku uruchomił projekt kompensacji śladu węglowego samochodów testowych z parku prasowego. Po każdym teście samochodu napędzanego silnikiem spalinowym, zostanie zasadzonych 70 drzew we współpracy z Polskim Związkiem Zrzeszeń Leśnych. W 2023 roku nowe nasadzenia odbędą się na pograniczu Puszczy Boreckiej i w okolicy Chyżnego. Zakup sadzonek, które pojawią się wiosną i jesienią 2023 roku na ok. 3,5 ha sfinansowała marka Volkswagen.

Marka Volkswagen w związku ze swoją strategią „Way To Zero” konsekwentnie zmniejsza emisję CO2, przechodzi na energię ze źródeł odnawialnych i równoważy emisję dwutlenku węgla, której nie da się uniknąć. Poza oferowaniem modeli elektrycznych produkowanych z neutralnym bilansem węglowym, marka dąży do pełnej dekarbonizacji w poszczególnych obszarach swoich działań. Rozpoczęty w 2021 roku projekt redukcji i kompensacji śladu węglowego aut z parku prasowego jest jednym z działań Volkswagena w tym obszarze.

Lasy w okolicy Lakieli, w północno-wschodniej części Polski, zostały dotknięte lokalnymi wichurami, w wyniku których ucierpiał drzewostan w wieku 60-80 lat. Zniszczeniu uległo ok. 10 hektarów, w tym całkowicie ok. 8. Do rewitalizacji wybrano las o powierzchni 1,75 ha. Oczywiście przed rozpoczęciem nasadzeń niezbędne jest uprzątnięcie terenu. „Zależnie od warunków atmosferycznych planujemy część nasadzeń wykonać wiosną – w marcu i kwietniu br. Pozostałe sadzonki pojawią się na tym terenie jesienią. W planie jest nasadzenie takich gatunków drzew, jak brzoza, olcha i świerk. Przed zimą sadzonki zabezpieczymy przed zwierzyną” – mówi Kazimierz Antowski, członek zarządu Polskiego Związku Zrzeszeń Leśnych.

Lakiele to wieś położona niedaleko popularnych wśród turystów wiaduktów w Stańczykach. Las, w którym będą prowadzone nasadzenia znajduje się ok. 25 km od Gołdapi.

W Chyżnem, wsi w woj. małopolskim, położonej na terenach górskich, ok. 40 km od Zakopanego zrewitalizowany zostanie drzewostan, który od lat narażony jest na porywiste wiatry. Część drzew ucierpiała także z powodu niszczycielskiej działalności kornika drukarza. Zniszczone są trzy obszary, każdy z nich o powierzchni około 1 ha. Do rewitalizacji wybrano teren o powierzchni 1,75 ha. „Późną wiosną – w kwietniu i maju planujemy uprzątnięcie terenu, a następnie przygotujemy glebę do sadzenia. Termin samego nasadzenia zależy od pogody, chcemy to zrobić w październiku i listopadzie. Nowe drzewka – sosny i buki – zabezpieczymy przed zwierzyną przy pomocy wełny owczej lub repelentu” – mówi Józef Hładowczak, prezes Wspólnoty Leśno-Gruntowej w Chyżnem.

„Zaczyna się właśnie trzeci rok naszej akcji związanej z rewitalizacją lasów. Cieszymy się, że spotkała się ona z pozytywnym odbiorem i zdołaliśmy dotąd zasadzić już łącznie ponad 15 hektarów lasów. Po każdym teście auta z silnikiem spalinowym w wyselekcjonowanych miejscach sadzimy 70 drzew. Widok tysięcy nowych drzew jest dla nas czymś wyjątkowym – jesteśmy wdzięczni naszemu partnerowi, Polskiemu Związkowi Zrzeszeń Leśnych za owocną współpracę przy tym projekcie” – mówi Hubert Niedzielski, kierownik ds. PR marki Volkswagen.

MONTERIADA już od 31 stycznia na targach BUDMA

Już 31 stycznia na targach BUDMA w Poznaniu startuje MONTERIADA. Na stoisku 108 w hali 5 ruszą wyjątkowe pokazy montażu na żywo nowoczesnych produktów, które pozwalają zadbać o ciepły dom. Organizator wydarzenia – Związek POiD – wraz z Partnerami przygotował również wiele innych atrakcji. Jak wygląda program MONTERIADY 2023?

Trudno wyobrazić sobie ciepły dom bez ciepłych, dobrze zamontowanych okien, drzwi zewnętrznych i bramy garażowej. Jakie są najnowsze produkty w tej kategorii i jak, krok po kroku, powinny być zamontowane, przekonamy się odwiedzając stoisko MONTERIADY na targach BUDMA. Widowiskowe pokazy montażu wystartują tam 31 stycznia i potrwają przez 3 targowe dni. W piątek 3 lutego na stoisku dostępna będzie natomiast wystawa zamontowanych wyrobów.

Jakie rozwiązania zobaczymy na MONTERIADZIE 2023?

W strefie montaży swoje rozwiązania zaprezentują Partnerzy MONTERIADY – wiodące marki z branży stolarki budowlanej. Aluplast pokaże montaż systemu drzwi unoszono-przesuwnych HST 85 mm przy użyciu mini żurawia BG Lift M060 Glasslift. Firma Hörmann – segmentową bramę garażową LPU 42, Stalprodukt-Zamość – drzwi zewnętrzne 85 Premium Plus i drzwi zewnętrzne 72 Premium, zaś firma WIŚNIOWSKI – okno aluminiowe FUTURO MB-79 i okno PVC PRIMO 82. Rozwiązania te montowane będą z użyciem wkrętów, kotew i zamocowań ramowych Klimas Wkręt-met, belek montażowych Nyxon, systemu montażu Tytan WINS od Selena i systemu montażu Soudal Window System od Soudal. Do zabezpieczenia stolarki przy montażu posłuży folia w płynie Vi-Pro® Liquid Foil od Proventuss. Monterzy ubrani będą zaś w profesjonalne ubrania robocze Lahti Pro i skorzystają z narzędzi DEWALT.

Pokazom towarzyszyć będzie ekspresyjny komentarz Ireneusza Bieleninika, znanego z programów telewizyjnych i radiowych. Na stoisku MONTERIADY, przy pysznej kawie, codziennie będzie można też porozmawiać z ekspertami firm, zasięgnąć fachowej porady i dopytać o wszelkie szczegóły dotyczące produktów. Dla monterów zawodowo zajmujących się montażem wyrobów stolarki budowlanej przygotowano zaś specjalną strefę, gdzie można zapisać się na szkolenia i odebrać gadżety od Partnerów.

Do udziału w MONTERIADZIE, na terenie targów BUDMA, zachęcać będą hostessy wraz z Edmontem – bohaterem marki „DOBRY MONTAŻ”. Tuż obok stoiska wydarzenia znajdzie się stała ekspozycja wyrobów Partnerów wydarzenia oraz członków Związku POiD, gdzie będzie można obejrzeć nowości produktowe.

Co czeka branżę w 2023 roku?

MONTERIADA to również doskonała przestrzeń do rozmów o przyszłości branży.  Dlatego właśnie w środę 1 lutego, o godz. 16.30 na stoisku wydarzenia odbędzie się spotkanie dla przedstawicieli firm członkowskich POiD, reprezentantów instytucji branżowych, dziennikarzy, producentów, dostawców, ekspertów i architektów. Posłuży ono dyskusji na temat kondycji polskiej stolarki otworowej i omówieniu prognoz jej rozwoju na najbliższe lata.

Na zaproszenie Związku POiD, w MONTERIADZIE wezmą także udział przedstawiciele ukraińskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorców Rynku Okien i Fasad. Wizyta gości z Ukrainy będzie znakomitą okazją do zacieśnienia współpracy pomiędzy obiema organizacjami.

MONTERIADĘ 2023 w charakterze Patronów Merytorycznych wspierają: Instytut Techniki Budowlanej, Międzynarodowe Targi Budownictwa i Architektury BUDMA i Polskie Stowarzyszenie Dekarzy. Patronat medialny nad wydarzeniem sprawują: Bramy21.pl, Budnet.pl, Budowa.org, Budowlanematerialy.eu, Budownictwob2b.pl, Budownictwo.co, Budownictwo.org, Budujemy Dom, Dom Idealny, Domszytynamiare.pl, Drzwi21.pl, Ekspert Budowlany, Kupdom.com.pl, Ładny Dom, Ladnydom.pl, Manager Report, Monter Stolarki, Murator, Muratorplus.pl, Obud.pl, Okna21.pl, Okno Kwartalnik, Oknonet.pl, Pasywny-budynek.pl, RBT Magazyn, Stolarkabudowlana.eu, Stolarstwo.org, Świat Aluminium, Świat Szkła, Teraz-srodowisko.pl, Wybudujemy.pl

Do udziału w MONTERIADZIE 2023 zaprasza Irek Bieleninik:

https://www.youtube.com/watch?v=w6OIFMqZnt4

Zapraszamy do udziału w MONTERIADZIE 2023 na Międzynarodowych Targach Budownictwa i Architektury BUDMA w Poznaniu.

31.01-03.02 2023 roku

Stoisko nr 108 w hali 5

Oprocentowanie depozytów hamuje

    W październiku banki wciąż jeszcze poprawiały ofertę depozytową, ale wzrost oprocentowania był najniższy od listopada 2021 r. – wynika z danych zebranych przez HRE Investments. 

    Choć oszczędzający przez ostatnie kilka miesięcy przyzwyczaili się do uatrakcyjniania ofert depozytów, to wydaje się, że największe wzrosty oprocentowania mogą być już za nami. Co prawda październik przyniósł kolejne pozytywne zmiany w ofercie lokat i rachunków oszczędnościowych, ale oprocentowanie depozytów nie wzrasta już tak szybko, jak to było wiosną czy wczesnym latem. Największą poprawę można było odczuć w czerwcu, kiedy to oprocentowanie najlepszych depozytów poszło w górę o 1,3 p.p. Od tego momentu, choć zmiany szły w tym samym kierunku, nie były one aż tak duże. W tym miesiącu średnie oprocentowanie najlepszych lokat i rachunków oszczędnościowych wzrosło z 6,83% do 6,89%.

    Przypomnijmy, że w ramach naszego rankingu zbieramy co miesiąc informacje o najlepiej oprocentowanych lokatach i rachunkach oszczędnościowych. Skupiamy się na takich, w ramach których powierzamy pieniądze na maksymalnie 12 miesięcy. Kluczowe jest dla nas bezpieczeństwo, a więc lokata lub rachunek oszczędnościowy muszą podlegać pod gwarancję BFG (lub identycznej instytucji z innego kraju UE) I choć przyjmujemy oferty, w ramach których trzeba skorzystać z produktów dodatkowych (konta, karty, a nawet ubezpieczenia), to robimy to tylko wtedy, gdy można z nich zrezygnować lub uniknąć kosztów, aktywnie korzystając z karty lub konta.

    Za stopami procentowymi idzie oprocentowanie depozytów

    Powodów tego, że banki nie podnoszą już tak chętnie oprocentowania lokat i rachunków oszczędnościowych, jest co najmniej kilka. Jednym z nich jest niepewność dotycząca zmian stóp procentowych w Polsce. Trzeba mieć bowiem świadomość, że oprocentowanie lokat jest pochodną kosztu pieniądza w gospodarce, a ten powinien być nierozerwalnie związany ze stopami procentowymi NBP. Z jednej strony rynek spodziewa się wzrostu stopy procentowej w Polsce. Potwierdzają to notowania kontraktów terminowych na stopę procentową (FRA) sugerujące, że docelowo wzrośnie ona do poziomu około 8%. Tak przynajmniej sugerują no koniec października 2022 r. Z drugiej jednak strony mamy wypowiedzi części członków Rady Polityki Pieniężnej, które sugerują, że dalsze intensywne zacieśnianie polityki monetarnej nie jest dobrym rozwiązaniem. Dopiero na początku listopada dowiemy się, jaki kierunek polityki monetarnej zostanie obrany, co jest kluczowe z punktu widzenia dalszego rozwoju sytuacji na rynku depozytów.

    Banki nie potrzebują tylu naszych oszczędności

    Kolejnym argumentem przemawiającym za tym, że największe wzrosty oprocentowania depozytów już za nami, jest ograniczenie akcji kredytowej. Gdyby było inaczej, banki musiałyby ściągać z rynku więcej naszych oszczędności przez podwyższanie oprocentowania. Obecnie depozytów w bankach jest więcej niż kredytów. Tak więc nasze oszczędności nie są tym instytucjom potrzebne w aż takiej masie.

    Trzeba ponadto pamiętać, że sektor bankowy mierzy się właśnie z wysokimi kosztami. Idą one w miliardy złotych. Składają się na nie m.in. darmowe wakacje kredytowe, dodatkowe składki na Fundusz Wsparcia Kredytobiorców oraz System Ochrony Banków Komercyjnych, wysokie koszty sporów z klientami czy na przykład pogarszanie się jakości portfeli niektórych kredytów. Jest to o tyle ważne, że uderza w kapitały banków, tworzy dla nich nowe obszary ryzyka i może skłaniać do podnoszenia opłat bankowych i oprocentowania nowo udzielanych kredytów, ale też do obniżania oszczędniejszego gospodarowania w kwestii oprocentowania depozytów właśnie.

    Do tego dochodzi mniejsza konkurencja o nasze oszczędności ze strony Ministra Finansów. Dziś już wiemy, że oprocentowanie detalicznych obligacji skarbowych w listopadzie nie będzie wyższe, niż było w październiku. W bieżącym roku banki starały się konkurować o względy oszczędzających, tak by ich pieniądze trafiały na depozyty, a nie na zakup obligacji. W momencie, gdy oprocentowanie obligacji nie wzrasta, banki nie czują aż takiej presji, aby uatrakcyjniać swoje produkty.

    Oskar Sękowski, Bartosz Turek HRE Investments

    Opel Grandland Hybrid 4 – szybko, cicho, komfortowo

    Unia Europejska nie zwalnia tempa i wprowadza coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin dla samochodów osobowych. Producenci dwoją się i troją, żeby sprostać nowym przepisom, ale doszli do momentu, w którym konieczne jest przejście na zasilanie prądem. Można to zrobić na dwa sposoby. Pierwszym jest zbudowanie samochodu zasilanego wyłącznie elektrycznością, drugi to połączenie silnika spalinowego z elektrycznym. W przypadku rodzinnego SUV-a Opel poszedł drugą drogą, ale stworzył samochód, który zadowoli również kierowców o sportowym zacięciu.

    Tekst i zdjęcia: Michał Garbaczuk

    Opel Grandland Hybrid4 — to pierwsza w ofercie marki hybryda plug-in. I od razu jaka! Samochód napędzany jest trzema silnikami: czterocylindrowym turbodoładowanym 1.6 o mocy 200 KM oraz dwoma elektrycznymi. Pierwszy, o mocy 110 KM współpracuje z ośmiobiegową przekładnią automatyczną, drugi napędza koła tylne, a jego moc to 113 KM. Łączna moc zestawu to równe 300 KM i ogromny moment obrotowy aż 520 Nm! Dobrze czytacie – 300 koni mechanicznych! Ta moc czyni z Grandlanda drugiego (zaraz po Insignii OPC) najmocniejszego Opla w historii, pomijając oczywiście słynną Omegę stworzoną w latach 90-tych ubiegłego wieku przez Lotusa. Rodzinne auto przyspiesza do 100 km/h w 6,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 235 km/h (135 km/h w trybie elektrycznym! Chcecie więcej emocji? Proszę bardzo: Opel Grandland Hybrid 4 osiąga „setkę” szybciej niż Volkswagen Golf GTI, a gdy Honda Civic Type-R szuka trakcji na trzecim biegu, Opel jest już daleko z przodu. Tak, to jest ten moment, w którym ojcowie otwierają konfigurator i wybierają Grandlanda w ulubionym kolorze swoich partnerek…

    Elektryczność w służbie narodu

    Opel informuje, że Grandland Hybrid 4 jest w stanie pokonać dystans 59 kilometrów korzystając jedynie z napędu elektrycznego, co według badań producenta praktycznie pokrywa dzienne zapotrzebowanie standardowej europejskiej rodziny. W praktyce będziemy w stanie pokonać na prądzie maksymalnie 45 km, ale to i tak bardzo dobry wynik. Baterie litowo-jonowe naładować można w około 2 godziny, przy wykorzystaniu ładowarki naściennej o mocy 7,4 kW, a hybryda odzyskuje energię także z hamowania. Akumulatory trakcyjne umieszczono pod tylnymi siedzeniami, co tylko nieznacznie zmniejszyło wielkość bagażnika. Pod podłogą wygospodarowano miejsce na kabel do ładowarki i drobiazgi, które zwykle wozimy w bagażniku. Ciekawą funkcją jest „e-Save”, która pozwala zachować część energii na tak zwaną „czarną godzinę”.

    System multimedialny Multimedia Navi został przystosowany do nowej rzeczywistości i zawiera mapy stacji ładowania w całej Europie. Ciekawą opcją jest aplikacja „myOpel”, która umożliwia sprawdzenie stanu naładowania akumulatora lub zaprogramowanie czasu ładowania z ładowarki naściennej Wallbox w domu. W ten sposób sterować można także klimatyzacją i ogrzewaniem. Nawigacja monitoruje ruch w czasie rzeczywistym i zaproponuje objazd, gdy tylko natrafi na zator na naszej trasie. Na pokładzie znajduje się także system On Call, który w razie wypadku wezwie służby.

    Wiedeński Sznycel z odrobiną francuskiej musztardy

    Wewnątrz zmiany w stosunku do klasycznych wersji silnikowych są kosmetyczne. Na pokładzie znajdziecie doskonałe fotele z certyfikatem AGR i wygodne multimedia. Nowa jest sportowa, spłaszczona u dołu kierownica oraz drążek zmiany biegów, znany z samochodów Peugeot. To jeden z niewielu „namacalnych” oznak przynależności Opla do koncernu Stellantis. Poza tym, wnętrze zachowało swój charakterystyczny, niemiecki charakter. Na uwagę zasługują całkowicie nowe multimedia skupione w dwóch dużych ekranach.

    Z zewnątrz hybrydową wersję Opla Grandland poznacie po klapkach wlewu paliwa umieszczonych po obu stronach karoserii. Pod tą znajdującą się po stronie kierowcy kryje się gniazdo ładowania. Pamiętajcie o tym, żeby nie było śmiechów pod dystrybutorem.

    Silny jak niemiecki pływak

    Jak jeździ zelektryfikowana wersja niemieckiego SUV-a? Zmienna jesienno-zimowa pogoda pozwoliła mi wypróbować Opla w różnych warunkach. 300-konna Hybryda rozpędza się błyskawicznie i trzeba dobrze uważać, żeby nie przekroczyć dozwolonej prędkości. Grandland Hybrid 4 pozbawiony jest najczęstszej niedogodności napędów hybrydowych, czyli skrzyni bezstopniowej. Tu z silnikiem współpracuje 8-biegowy automat, dlatego we wnętrzu panuje cisza, a moc rozwijana jest bardzo równomiernie. Dopiero po przekroczeniu dozwolonych w Polsce prędkości do uszu kierowcy zaczynają dochodzić delikatne szumy opływającego powietrza. Układ kierowniczy nie jest sportowcem, dlatego prowadzeniu nie towarzyszy nerwowość, a koła grzecznie, choć niespiesznie podążają za ruchami kierownicy. Francuska krew płynąca w żyłach Grandlanda sprawia, że mimo iż pod maską SUV-a pracuje stado gorących rumaków, Opel przypadnie do gustu kierowcom nade wszystko ceniącym komfort.

    Hybrydowy Opel miał okazję pokazać też swoją przydatność w trudnych warunkach. Auto doskonale trzyma się drogi i rusza pod górę jak rasowa czteronapędówka. Co ciekawe, potrafi to zrobić bezszelestnie, korzystając jedynie z silników elektrycznych. Możecie więc pojechać w góry i nie obudzicie ani świstaków, ani niedźwiedzi drzemiących w gawrach. Grandland pewnie pokonuje zakręty, choć podczas szybkiej jazdy czuje się zwiększoną masę samochodu. Auto chętnie korzysta z napędu elektrycznego i w trybie „Hybrid” przy nadarzającej się okazji błyskawicznie przełącza się w opcję bezemisyjną. Po przejechaniu testowego dystansu komputer wskazywał 4,7 l/100 km, co w rodzinnym SUV-ie, będącym w stanie zmierzyć się na światłach z hothatchami to absolutna rewelacja!

    Nowy RENAULT ESPACE będzie SUV-em

    Renault ujawnia, że nowy 5- i 7-miejscowy model SUV-a będzie nosił nazwę Espace. To nazwa kultowa, nawiązująca do pięciu następujących po sobie generacji tego modelu. W listopadzie 2023 roku Renault będzie obchodziło 40. rocznicę powstania modelu koncepcyjnego Espace, zaprezentowanego po raz pierwszy w 1983 roku.

    Powszechnie znana we Francji i za granicą nazwa Espace została bardzo szybko uznana za najwłaściwszą dla nowej, szóstej z kolei generacji dużego 5- i 7-miejscowego SUV-a Renault.

    Z każdą generacją Espace potrafił zmieniać się, idąc z duchem czasu, aby lepiej spełnić oczekiwania klientów i dopasować się do aktualnej epoki. Dziś otwiera nowy rozdział, w którym będzie symbolizował odnowę marki Renault, pozostając wiernym cechom poprzednich generacji tego modelu: komfortowego i innowacyjnego samochodu klasy premium. Auto zbudowane będzie na platformie Aliansu CMF-CD i w zależności od wersji pomieści do siedmiu pasażerów w kabinie zaprojektowanej z myślą o długich podróżach.

    Najnowsza aktualizacja oprogramowania dla milionów samochodów BMW

    BMW Group po raz kolejny aktualizuje oprogramowanie w swoich pojazdach z systemem operacyjnym BMW iDrive 7 i 8. Obecnie ze względu na sprzęt i system obsługi BMW iDrive aktualizacja dostępna jest w ponad 4,7 miliona pojazdów BMW. BMW już od 2019 roku udostępnia kilka razy w roku bezpłatne zdalne aktualizacje oprogramowania systemów inforozrywki, jazdy, układu napędowego, wspomagania kierowcy, komfortu i bezpieczeństwa.

    Nowe funkcje BMW Digital Key

    Ostatnia aktualizacja cyfrowego systemu dostępu do pojazdu pozwoliła po raz pierwszy udostępniać klucz cyfrowy BMW pomiędzy smartfonami Apple iPhone, a smartfonami z systemem Android. Ponadto ułatwiła aktywację udostępnionych kluczy cyfrowych BMW w samochodzie. Dzięki aktualizacji oprogramowania udostępniony za pośrednictwem smartfona BMW Digital Key można teraz aktywować bezpośrednio przez wprowadzenie kodu w samochodzie. Wcześniej, by było to możliwe, w samochodzie musiał znajdować się konwencjonalny kluczyk.

    Zdalnie sterowane parkowanie

    Wraz z nadchodzącą aktualizacją oprogramowania w niektórych krajach i pojazdach pojawi się funkcja zdalnie sterowanego parkowania. Umożliwi ona zdalne sterowanie manewrami parkowania z poziomu aplikacji My BMW podczas przebywania poza pojazdem. Teraz za pośrednictwem aplikacji My BMW możliwe będzie również powtarzanie manewrów zapisanych wcześniej w samochodzie. Samochód będzie można parkować w promieniu sześciu metrów – przodem lub tyłem zarówno równolegle, jak i prostopadle.

    Nowy operator komórkowy AT&T w Personal eSIM

    Zdalna aktualizacja oprogramowania BMW pozwoli klientom operatora telefonii komórkowej AT&T w USA na korzystanie z funkcji Personal eSIM. Personal eSIM umożliwia połączenie samochodu BMW z systemem operacyjnym 8 z zawartą umową klienta na telefon komórkowy i korzystanie w samochodzie ze standardu telefonii komórkowej 5G. Funkcja pozwala na prowadzenie rozmów telefonicznych w pojeździe bez użycia smartfona i przesyłanie danych przez hotspot Wi-Fi.

    Dodatkowe funkcje i ulepszenia do wybranych modeli:

    • W BMW iX możliwe będzie zatrzymywanie procesu ładowania i zwalnianie blokady kabla ładowania za pośrednictwem aplikacji My BMW.
    • W BMW iX, BMW Active Tourer i BMW X1 z opcjonalnym asystentem parkowania (SA 5DM] pojawi się aktywne wspomaganie kierowania podczas cofania z przyczepą.
    • Niektóre pojazdy, takie jak BMW serii 7 (2022) lub nowe BMW X1 (2022) po zdalnej aktualizacji oprogramowania zyskają nowy tryb My Mode „Digital Art”.
    • Użytkownicy BMW X7 w USA i Kanadzie będą mogli cieszyć się nowoczesną grafiką świetlną kierunkowskazów.

    Zakres i wymagania zdalnej aktualizacji oprogramowania BMW.

    Zdalna aktualizacja oprogramowania jest obecnie dostępna dla ponad 30 modeli BMW, a więc niemal wszystkich modeli BMW z systemem operacyjnym BMW 7 i 8. Wersję oprogramowania oraz dostępne aktualizacje można sprawdzić w menu ustawień pojazdu w sekcji „Zdalna aktualizacja oprogramowania”. Przy instalacji oferowana jest zawsze tylko kolejna możliwa aktualizacja, tak więc nie ma możliwości zainstalowania nieprawidłowej wersji. Zdalne aktualizacje usług i funkcji są dostępne w zależności od modelu pojazdu i wyposażenia oraz zainstalowanej wersji oprogramowania w danym kraju. Informacje o zawartości i wymaganiach dotyczących zdalnej aktualizacji oprogramowania obowiązujących na danym rynku można znaleźć na krajowych stronach BMW. Instrukcje i wskazówki dotyczące zdalnej aktualizacji oprogramowania można znaleźć w filmie BMW How-To.

    Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

     

    Audi przyłącza się do sojuszu Alliance for Water Stewardship

    Audi jest pierwszym producentem samochodów segmentu premium, który począwszy od 2023 roku dołączył do Alliance for Water Stewardship (AWS). Ta globalna koalicja firm, organizacji pozarządowych i uczestników sektora publicznego, zajmuje się zarządzaniem zasobami wodnymi w całym łańcuchu wartości. Przystąpienie Audi do aliansu pozwoli zakładowi w San José Chiapa w Meksyku ubiegać się o certyfikację w ramach międzynarodowego standardu Water Stewardship, znanego również jako AWS Standard.

    Czysta woda pitna jest jednym z najcenniejszych zasobów na kuli ziemskiej. Dlatego Audi w swoim programie ekologicznym Mission:Zero stawia na oszczędne i efektywne jej wykorzystywanie. Firma chce utrzymać własne zużycie wody na jak najniższym poziomie, a z czasem przestać używać wody pitnej w procesie produkcji. Przewiduje się, że do roku 2035 ważone ekologicznie zużycie wody1 na jeden wyprodukowany pojazd spadnie w pięciu zakładach produkcyjnych Audi o około połowę – z 3,75 do około 1,75 metra sześciennego. Ponadto Audi, wraz ze swoimi dostawcami, zobowiązuje się do oszczędnego zużycia wody w całym łańcuchu dostaw.

    Przystępując do AWS, Audi rozszerza swoje zaangażowanie w zrównoważoną gospodarkę wodną. „Jako producent mamy obowiązek zapewnić, że w całym naszym łańcuchu wartości sumiennie i w sposób zrównoważony zarządzamy cennymi zasobami” – mówi Dirk Grosse-Loheide, członek zarządu AUDI AG ds. zaopatrzenia i IT. „Nasze zaangażowanie w sieć AWS opiera się na członkostwie i międzysektorowej współpracy z wiodącymi w branży firmami. Jednocześnie stowarzyszenie to, to również ważna platforma wymiany pomysłów z innymi korporacjami.”

    Przegląd aspektów społecznych, ekologicznych i ekonomicznych

    AWS Standard to uznane na całym świecie ramy działania dla firm i organizacji, które chcą wykorzystywać wodę w sposób jak najbardziej efektywny i zwracać uwagę na wszystkie istotne grupy interesów w poszczególnych sektorach jej używania. Skuteczne wdrożenie standardu oznacza poprawę lokalnych aspektów społecznych, ekologicznych i ekonomicznych. Aby to osiągnąć, AWS kładzie nacisk na podejście „water stewardship”, które wykracza poza zarządzanie wodą i obejmuje zagadnienia związane z: dobrym zarządzaniem zrównoważonym bilansem wodnym, jakością wody oraz innymi ważnymi obszarami związanymi z wodą. Skupia się również na problemie WASH (ang. safe water, sanitation, and hygiene) czyli bezpieczeństwa używania wody, warunków sanitarnych i higieny.

    „Audi jest obecnie jednym z ponad 170 przedsiębiorstw, które odgrywają wiodącą rolę w zarządzaniu zasobami wodnymi. W AWS postrzegamy członkostwo zarówno jako demonstrację zaangażowania w zasady zarządzania wodą, jak i jako praktyczną możliwość wzmocnienia wewnętrznych wyników w odniesieniu do celów związanych z wodą i celów zrównoważonego rozwoju. Cieszymy się z przyjęcia AUDI AG do naszego sojuszu i jesteśmy podekscytowani wkładem, jaki koncern może wnieść w rozszerzenie globalnej, wielostronnej współpracy na rzecz bezpiecznego pod względem wodnym świata” – mówi Adrian Sym, prezes zarządu AWS.

    Zużycie wody – zarówno lokalnie, jak i w ramach łańcucha dostaw

    Zakład Audi w San José Chiapa w Meksyku jest w trakcie procesu certyfikacji. Będzie to pierwszy zakład Audi poddany audytowi przez AWS. Oznacza to, że tamtejsza gospodarka wodna jest badana zarówno na poziomie zakładu, jak i poza fabryką. Audytorzy zadają ważne pytania: Gdzie można zmniejszyć zużycie wody? Gdzie można zapobiec zanieczyszczeniu wody? Jak Audi może zapewnić, że inne strony, takie jak lokalni rolnicy, nie zostaną poszkodowane? Oprócz bezpośredniego zużycia w produkcji, oszczędność wody ma również wiele wspólnego ze zrównoważonym rozwojem w ramach łańcucha dostaw. „Przy produkcji akumulatorów, części metalowych i szyb zużywa się dużo wody” – mówi Marco Philippi, szef strategii zakupów w Audi. „Dlatego chcemy wykorzystać nasze członkostwo w AWS do opracowania skutecznych rozwiązań i wdrożenia ich wspólnie z naszymi dostawcami, szczególnie w regionach o dużych niedoborach wody.”

    Audi México: fabryka pionierska pod względem zarządzania zasobami wodnymi

    Najnowsza z fabryk Audi, w San José Chiapa w Meksyku, jest pionierem w ekonomicznym zarządzaniu wodą jako surowcem. Od 2018 roku zakład produkuje samochody w zamkniętym obiegu wody. „W takim kraju jak Meksyk, gdzie istnieje ogromne ryzyko wystąpienia suszy, korzystanie z wody w sposób, który zachowuje ją jako zasób, jest bardzo ważne” – mówi Tarek Mashhour, dyrektor zarządzający Audi México. „Jesteśmy dumni, że możemy włączyć się w proces certyfikacji w ramach standardów AWS.” Zakład ma dostęp do biologicznej oczyszczalni wody i instalacji odwróconej osmozy o wydajności 320 000 metrów sześciennych rocznie. System oczyszczania, ponownie wprowadzając oczyszczoną wodę do procesów produkcyjnych, pozwala zaoszczędzić w przybliżeniu 150 000 metrów sześciennych świeżej wody rocznie. Na terenie fabryki znajduje się również zbiornik wodny o pojemności 234 000 metrów sześciennych.

    Od Neckarsulm do Brukseli: na drodze do zamkniętego cyklu obiegu wody

    Kroki w kierunku zrównoważonej gospodarki wodnej podejmowane są także w innych fabrykach Audi. Audi Brussels, wraz z belgijską firmą partnerską Hydria, inwestuje w projekt „Re-Use”, którego celem jest włączenie południowej oczyszczalni ścieków w Brukseli do systemu zaopatrzenia w wodę zakładu produkcyjnego. W ten sposób powstanie zamknięty obieg wody, który pozwoli zaoszczędzić około 100 000 metrów sześciennych wody pitnej rocznie. Do 2025 roku zakład Audi w Neckarsulm zamierza zaopatrywać się w całą wodę pitną z oczyszczalni Unteres Sulmtal, do której zakład kieruje również własne ścieki. Powstały w ten sposób obieg zmniejszy zapotrzebowanie na słodką wodę o ponad 70 procent.

    Ważne Informacje

    Pierwszy raport wpływu Dassault Systèmes

    Dassault Systèmes publikuje pierwszy raport wpływu, podkreślając rolę wirtualnych bliźniaków w działaniach na rzecz zrównoważonego rozwoju Firma Dassault Systèmes opublikowała pierwszy raport wpływu, przedstawiający...

    AURA, LEO i MARIE, wirtualni towarzysze Dassault Systèmes, już dostępni na 3DEXPERIENCE

    Dassault Systèmes rozszerza natywną dla AI platformę agentową 3DEXPERIENCE o nowe umiejętności wirtualnych towarzyszy, wspierając ludzi we wspólnym projektowaniu Dassault Systèmes ogłosił udostępnienie na...

    Dassault Systèmes przejmie ArisGlobal, tworząc zintegrowaną platformę analityki AI dla branży life sciences, która...

    Dassault Systèmes ogłosił podpisanie wiążącej umowy przejęcia ArisGlobal - wiodącego dostawcy platformy AI-native, wspierającej zarządzanie zgodnością z regulacjami przedsiębiorstw z branży life sciences. Zgodnie...

    Solidne wyniki finansowe Dassault Systèmes za drugi kwartał 2026

    Firma Dassault Systèmes ogłosiła szacunkowe wyniki finansowe wg IFRS za drugi kwartał 2026 roku i pierwszą połowę roku, zakończoną 30 czerwca 2026 roku. Całkowite...

    Ostatnie dni rejestracji na Sustainable Economy Summit 2026: Bądź świadkiem wręczenia „Sustainable Economy Diamonds” Już tylko siedem dni dzieli nas od rozpoczęcia XII edycji „Sustainable...

    Plastpol 2026 pokaże, jak zmienia się europejski przemysł tworzyw sztucznych

    Cyfrowe fabryki, inteligentne maszyny, recykling i nowe materiały. Jubileuszowa edycja targów Plastpol od 19 do 22 maja w Kielcach stanie się miejscem prezentacji technologii,...