Lubimy uczyć się na cudzych błędach, ale prowadząc własny biznes nie możemy ustrzec się porażek, bo nie zawsze jesteśmy o wszystkim w stanie pomyśleć i przewidzieć. W świecie, gdzie korporacyjne biura duszą kreatywność, Nihat Sen w “Bizneshackingu” podaje nam klucz do tajnych drzwi sukcesu działania na własny rachunek. Ta książka to nie nudny podręcznik, lecz vademecum sprytnych sztuczek, które zamieniają biurokratyczną rutynę w mistrzowską grę o wypromowanie swojej marki osobistej. Autor, z doświadczeniem hakera biznesowego, demaskuje mity korporacyjnych gigantów, pokazując proste “haki” – od negocjacyjnych trików po cyfrowe optymalizacje – generujące większe zyski bez milionowych nakładów.
Wyobraź sobie: zamiast żmudnych raportów, budujesz firmę na skrótach myślowych i algorytmach codzienności. Autor serwuje case studies z pierwszej ręki – od startupów, które pokonały tytanów, po managerów, którzy wynieśli własne firmy na 300% wzrostu. To lektura dla tych, którzy nienawidzą stagnacji: hacking rekrutacji, marketingu i decyzji strategicznych staje się twoją codziennością.
“Bizneshacking” to nie teoria – to praktyczny przewodnik przedstawiający pełną strategię prowadzenia firmy, prowadzącą do rozwoju i unikania przeszkód, które często popełniają początkujący przedsiębiorcy. Książka to zachęta do refleksji i myśl, co możesz zrobić, żeby Twoja firma była silniejsza i konkurencyjna w trudnych i niepewnych czasach. Dla managera to kompedium innowacji: zainwestuj wieczór, zyskaj lata przewagi.
W dniach 29–31 maja 2026 roku Kraków stanie się miejscem spotkania liderów biznesu, administracji publicznej, ochrony zdrowia oraz środowiska akademickiego. Wszystko za sprawą XXII Międzynarodowego Kongresu MBA, organizowanego przez Krakowską Szkołę Biznesu Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie.
Wśród uczestników programu znajdą się osoby reprezentujące kluczowe obszary współczesnego zarządzania: obronność, administrację publiczną, zdrowie, nowe technologie, geopolitykę, kulturę i biznes. W Kongresie udział wezmą m.in. Adam Leszkiewicz, prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, prof. Krzysztof Pyrć, prezes Fundacji na rzecz Nauki Polskiej, Stanisław Mazur, I Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa, Krzysztof Jan Klęczar, wojewoda małopolski, Mieszko Musiał, prezes Carlsberg Polska, Wojciech Przybylski, redaktor naczelny Visegrad Insight, Krzysztof Głuchowski, dyrektor Teatru im. Juliusza Słowackiego w Krakowie, oraz Wiesław Jan Hałucha, prezes Alventa S.A.
Tegoroczna edycja wydarzenia odbywa się pod hasłem „Redefining Performance” i koncentruje się na redefinicji efektywności w zarządzaniu w kontekście dynamicznych zmian gospodarczych, technologicznych i społecznych. Organizatorzy stawiają pytanie, jak dziś mierzyć skuteczność organizacji – i czy dotychczasowe podejścia nadal odpowiadają realiom współczesnego świata.
Międzynarodowy Kongres MBA od lat należy do najważniejszych wydarzeń integrujących środowisko MBA w Polsce. To platforma dialogu i wymiany doświadczeń między menedżerami, absolwentami i uczestnikami programów MBA oraz przedstawicielami różnych sektorów gospodarki.
Program Kongresu
Program merytoryczny Kongresu, realizowany w dniach 29–30 maja, obejmuje wystąpienia i dyskusje prowadzone przez ekspertów z Polski i zagranicy. Wśród kluczowych tematów znajdą się m.in. zarządzanie w administracji publicznej, kondycja psychiczna pracowników w kontekście wysokiej efektywności, wykorzystanie sztucznej inteligencji w organizacjach czy wpływ geopolityki na biznes.
Pierwszy dzień wydarzenia otworzy uroczysta inauguracja z udziałem władz Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie oraz przedstawicieli administracji publicznej. W programie znajdą się m.in. panel dotyczący zarządzania zadłużeniem w sektorze publicznym, dyskusja o „ślepej plamce” zdrowia psychicznego w organizacjach czy sesje poświęcone cyfryzacji i efektywności w ochronie zdrowia.
Równolegle odbywać się będą sesje eksperckie poświęcone m.in. wpływowi sztucznej inteligencji na zarządzanie w warunkach VUCA, redefinicji efektywności w finansach i łańcuchach dostaw oraz roli geopolityki w prowadzeniu biznesu.
Drugi dzień Kongresu rozszerzy perspektywę o zagadnienia strategiczne i kompetencyjne. W programie znajdą się m.in. wystąpienia dotyczące budowania kompetencji technologicznych w organizacjach, realnych efektów wdrożeń AI oraz współpracy między biznesem a organizacjami pozarządowymi. Nowością tegorocznej edycji będzie również Alumni Zone – przestrzeń dedykowana rozwojowi kapitału ludzkiego, łącząca doświadczenia świata biznesu i sportu.
Integralną częścią wydarzenia są również aktywności networkingowe. 29 maja odbędzie się Evening Networking w Sky Barze Unity Centre, 30 maja – Gala Charytatywna z aukcją, natomiast 31 maja uczestnicy spotkają się podczas finałowego wydarzenia – Golf Zone w Royal Kraków Golf & Country Club.
XXII Międzynarodowy Kongres MBA to nie tylko wydarzenie o wysokiej wartości merytorycznej, ale również przestrzeń budowania relacji i współpracy między środowiskiem akademickim, biznesowym i instytucjonalnym.
Organizatorzy zapraszają do udziału studentów, absolwentów oraz wszystkich zainteresowanych tematyką współczesnego przywództwa i zarządzania.
Na rynku debiutuje Toyota PROACE MAX Tanuki. To największy kamper w ofercie marki, który jest dostępny w dwóch wariantach mocowych, nadwoziem w dwóch długościach i długą listą pakietów dodatkowych. Ceny zaczynają się od 459 900 zł, a samochód można zamawiać w salonach Toyoty oraz punktach Toyota Professional.
Największy kamper w ofercie Toyota Professional – PROACE MAX Tanuki – został przygotowany przez firmę Affinity RV. Samochód oferowany jest w dwóch długościach – Tanuki 599 i Tanuki 636 – oraz silnikiem 2.2 D4-D w dwóch wariantach mocowych. Jednostka 140-konna połączona jest ze skrzynią manualną, a motor o mocy 180 KM ma ośmiobiegowy automat. Tak jak każdy model z rodziny PROACE, PROACE MAX ma trzyletnią Gwarancją PRO (lub do 1 000 000 km), która obejmuje zabudowę.
Bogate wyposażenie w standardzie
PROACE MAX Tanuki to sześć lakierów (Icy White, Anthracite, Misty Grey, Iron Grey, Silver Aluminium, Black Opal), a materiałowa tapicerka foteli ma dodatkowe przetłoczenia i podwójne szare przeszycia. Samochód już w standardzie jest dobrze wyposażony, a lista elementów obejmuje zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE, automatyczną klimatyzację, inteligentny kluczyk, 7-calowy wirtualny kokpit oraz system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym i nawigacją z aktualizacjami online, a bezprzewodowa łączność ze smartfonami odbywa się poprzez Android Auto i Apple CarPlay.
Największy kamper w ofercie Toyoty to doskonale zaprojektowana i wyposażona część mieszkalna. Samochód ma drzwi boczne z moskitierą przesuwane z prawej strony. Wejście ułatwia elektrycznie wysuwany stopień o szerokości 70 cm. Dostęp do tylnej części auta umożliwiają drzwi otwierane pod kątem 180 stopni. Fotele w przednim rzędzie są obrotowe, z tyłu jest dwuosobowa kanapa, a w podwójnej podłodze jadalni jest pojemny schowek. Izolacja ścian, podłogi i dachu ma do 20 mm grubości, dwa okna dachowe dobrze doświetlają przestrzeń.
Wielotygodniowe podróże i niezależność gwarantują kabina prysznicowa, zintegrowana toaleta, 90-litrowa lodówka oraz dwupalnikowa kuchenka gazowa. Izolowany zbiornik wody czystej pomieści 100 l, zbiornik wody szarej ma 75 l pojemności, a okno dachowe wyposażono w elektryczny wentylator. Kamper Toyoty wyposażony jest też w ogrzewanie gazowe Truma Combi 4E i akumulator mieszkalny LiFePO4 o pojemności 135 Ah.
PROACE MAX Tanuki 599
PROACE MAX Tanuki 599 ma 599 cm długości, 229 cm szerokości, 264 cm wysokości i waży 3050 kg. Wysokość wewnętrzna to 189 cm, tylne łóżko ma wymiary 190 x 140 cm, a rozkładane przednie łóżko 170 x 90 cm. Z opcjonalnym łóżkiem o wymiarach 200 x 120 cm w podnoszonym dachu samochód oferuje do pięciu miejsc noclegowych.
Samochód w wersji Tanuki 599 kosztuje od 459 900 zł z silnikiem o mocy 140 KM. Wersja 180-konna to koszt od 479 900 zł.
PROACE MAX Tanuki 636
Bazą dla wersji Tanuki 636 był PROACE MAX L4H2. Samochód ma 636 cm długości, 229 cm szerokości, 264 cm wysokości i waży 3090 kg. Łóżka tylne mają wymiary 181 x 74 cm oraz 193 x 71 cm, a liczbę miejsc noclegowych można zwiększyć zamawiając podnoszony dach sypialny z łóżkiem o wymiarach 200 x 120 cm.
PROACE MAX Tanuki 636 z silnikiem 2.2 D4-D o mocy 140 KM kosztuje od 466 900 zł, a mocniejsza, 180-konna wersja od 486 900 zł.
Opcjonalne pakiety wyposażenia
Toyotę PROACE MAX Tanuki można doposażyć w akcesoria i pakiety, które zwiększą komfort biwakowania oraz wszechstronność samochodu. W aucie można zamontować gniazdo zewnętrznego prysznica (1450 zł), gniazdo zewnętrznego gazu (1250 zł) czy hak holowniczy z wiązką elektryczną 13 PIN (6250 zł). Pakiet startowy (1200 zł) obejmuje chemię do toalety, kabel adapter, przejściówkę CEE, kliny najazdowe i wąż do uzupełniania wody.
Podnoszony dach z dwoma miejscami do spania (24 900 zł) zwiększa liczbę miejsc noclegowych, pakiet wentylacji (4000 zł) to wywietrznik z ramką i oświetleniem LED, a pakiet klimatyzacji (13 000 zł) to klimatyzacja dachowa z funkcją grzania. Spędzanie czasu na kempingu może ułatwić pakiet biwakowy (15 950 zł), w którego skład wchodzi markiza o długości 3,5 m z adapterem oraz bagażnik na dwa rowery. Pakiet niezależności (10 300 zł) to dodatkowe źródło energii w postaci panelu solarnego z regulatorem napięcia oraz przetwornicy napięcia, a pakiet zaciemniający (2500 zł) z roletami zaciemniającymi przednie szyby pozwala zachować prywatność we wnętrzu.
Pakiet Executive (11 000 zł) dla Toyoty PROACE MAX Tanuki to jeszcze lepsze wyposażenie, wyższy komfort podróżowania oraz atrakcyjniejszy design. Lista obejmuje 16-calowe felgi aluminiowe, przednie światła Full LED, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, cyfrowe lusterko wsteczne, system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów.
Astara, oficjalny dystrybutor marek Nissan, Mitsubishi i Isuzu w Polsce, ogłasza powołanie Tomása Galbisa Sainza de Vicuña na stanowisko dyrektora zarządzającego firmy Astara w Polsce. W nowej roli będzie odpowiadał za kierowanie działalnością firmy na polskim rynku, rozwój biznesu dystrybucyjnego oraz dalsze wzmacnianie współpracy z producentami i siecią dealerską.
Tomás Galbis Sainz de Vicuña będzie raportował bezpośrednio do José Savala, dyrektora operacyjnego odpowiedzialnego za działalność Astary w Europie. Do jego kluczowych zadań będzie należeć wspieranie stabilnego wzrostu firmy, budowanie długoterminowej wartości marek reprezentowanych przez Astarę oraz rozwijanie relacji z partnerami biznesowymi na polskim rynku motoryzacyjnym.
Tomás posiada ponad 25-letnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej i strukturach Astary. Karierę w Grupie rozpoczął w 2001 roku w hiszpańskim oddziale Hyundai jako regionalny menedżer ds. sprzedaży. W kolejnych latach pełnił szereg kluczowych funkcji menedżerskich na rynkach międzynarodowych, w tym stanowiska prezesa Astara w Peru, Argentynie i Szwecji, a także dyrektora zarządzającego KGM w Hiszpanii. Ostatnio odpowiadał za rozwój obszaru mobilności jako szef Astara Move.
Nowy dyrektor zarządzający firmy Astara w Polsce ma doświadczenie w transformacji organizacji, zarządzaniu efektywnością biznesową, rozwoju sieci dealerskich oraz prowadzeniu firm w warunkach wysokiej zmienności rynkowej. Jego międzynarodowa perspektywa i znajomość biznesu dystrybucyjnego będą istotnym wsparciem dla dalszego rozwoju Astary w Polsce.
„Objęcie stanowiska dyrektora zarządzającego firmy Astara w Polsce to dla mnie duże wyróżnienie i ważne wyzwanie. Polska jest jednym z kluczowych rynków w regionie, z dużym potencjałem dalszego rozwoju. Astara reprezentuje tu silne i rozpoznawalne marki – Nissan, Mitsubishi i Isuzu – które odpowiadają na różnorodne potrzeby klientów indywidualnych i biznesowych. Moim celem będzie wspieranie zrównoważonego wzrostu, rozwijanie relacji z naszymi partnerami oraz budowanie organizacji opartej na zaangażowaniu, współpracy i doskonałości operacyjnej” – powiedział Tomás Galbis Sainz de Vicuña, dyrektor zarządzający firmy Astara w Polsce.
Astara koncentruje się na dostarczaniu klientom nowoczesnych produktów i usług mobilności oraz rozwijaniu obecności marek Nissan, Mitsubishi i Isuzu we współpracy z siecią autoryzowanych dealerów.
Jeszcze rok temu managerowie bali się głównie inflacji i konkurencji. Dziś na listę obaw trafiło nowe zmartwienie: co, jeśli nie zrozumiem AI? Albo, co gorsza, jeśli zrozumie ją moja konkurencja?
Media uwielbiają skrajności, co jest oczywiste. Z jednej strony czytamy o ludziach z Doliny Krzemowej budujących „bioschrony” przed morderczą superinteligencją. Z drugiej – mamy entuzjastów wieszczacych raj na ziemi.
Pozwólcie, że sprowadzę nas na ziemię. Prawdziwe wyzwanie, jakie AI stawia przed Twoją firmą, jest dużo bardziej prozaiczne i wcale nie wymaga łopaty.
AI nie jest mordercą tylko bronią
Ten strach przed „świadomą AI” to strata czasu. To nie algorytm z zimną krwią odbierze Ci klientów. Zrobi to konkurent, który użył algorytmu, by szybciej analizować rynek, taniej obsługiwać zgłoszenia i w dwie godziny wygenerować kampanię marketingową, nad którą twój zespół siedziałby dwa tygodnie.
Najważniejsze zagrożenie jest dosyć proste: to nie jest walka „AI kontra człowiek”. To walka „firma sprawnie używająca AI” kontra „firma, która jeszcze analizuje i czeka”.
Cykl innowacji skrócił się z lat do miesięcy. Firmy, które nie znajdą na to odpowiedzi, obudzą się w świecie, w którym ich usługi są po prostu za drogie, a produkty przerażająco przestarzałe.
Kolejny ważny problem to pułapka tzw. „SISO”, czyli śmietnik na wejściu
Wszyscy chcą wdrażać „strategie AI”. Ale nikt nie mówi o fundamencie, na którym 90 proc. tych strategii polegnie. Nazywa się to SISO: Shit In, Shit Out (śmietnik na wejściu, śmietnik na wyjściu). Narzędzia AI nie działają „same”. One potrzebują profesjonalnego nadzoru osoby, która zna portfolia tychże, jak również umie ich używać i co najważniejsze „karmić” danymi. Dlatego większość firm nie rozbije się o brak strategii AI, ale o prozaiczny bałagan we własnych bazach danych, Excelach trzymanych na pulpitach i starych systemach, które ze sobą nie rozmawiają. Zanim zaczniesz więc snuć plany o agentach AI przejmujących obsługę klienta, zapytaj: czy mamy czyste, uporządkowane dane, na których ten agent ma się uczyć? Bo jeśli nie, to żaden automatyczny agent nie zoptymalizuje Ci procesów, tylko szybciej i na większą skalę pogłębi dotychczasowy chaos.
Pułapka „lenistwa” i halucynacji
AI potrafi kłamać z imponującą pewnością siebie. Te słynne „halucynacje” to nie są drobne błędy ortograficzne. To tworzenie wiarygodnie brzmiących, ale kompletnie fałszywych analiz, danych rynkowych czy fragmentów kodu.Media opisywały ostatnio przegrany kilkunastomiolionowy przetarg, a przyczyną było wymyślenie nieistniejących przepisów VAT w uzasadnieniu ceny, uzasadnieniu pisanym oczywiście przez AI. Jeden z sędziów w Portugalii „wydał” wyrok, a właściwie wydał go ChatGPT po przeczytaniu akt, których czytać się rzeczonemu sędziemu nie chciało. Znów system powołał się na paragrafy przez siebie wymyślone, sprawa zakończyła się skandalem i poważnymi problemami prawnymi.
Jak widać największym ryzykiem nie jest więc to, że AI zastąpi pracowników. Największym ryzykiem są tacy pracownicy, którzy bezkrytycznie kopiują to, co podsunie im algorytm. Więc gdy zespół wpada w pułapkę lenistwa i przestaje weryfikować fakty, firma traci nie tylko wiarygodność i zdolność do samodzielnego myślenia, ale na końcu traci klientów i zyski, zamiast których przychodzą kłopoty prawne. Pamiatejmy, że AI ma być narzędziem, a nie zastępstwem dla mózgu.
Strategia? Zacznij od jednego, irytującego problemu
Hype na AI prowokuje do dwóch skrajności: „poczekajmy, to moda” albo „wdrażamy wszędzie!”. Obie drogi są złe.
Prawda jest taka, że nie potrzebujesz 200-stronicowej strategii AI. Wystarczy znaleźć jeden, realny, irytujący problem w firmie – np. tworzenie miesięcznych raportów albo odpowiadanie na 100 tych samych pytań klientów – i spróbować rozwiązać go za pomocą dostępnych narzędzi. Mierz efekty, zbieraj wnioski i dopiero potem idź do kolejnego problemu. To ma być eksperyment, nie rewolucja.
Powstaje taka nowa ludzka przewaga: sędzia, a nie wytwórca. Jeśli AI przejmie dużą część pracy analitycznej i twórczej (pisanie, kodowanie, projektowanie), to co nam zostaje? Słyszymy ciągle o „kreatywności” i „relacjach”.Ja widzę to inaczej. W erze AI naszą największą wartością nie jest „tworzenie”. Naszą wartością staje się wybór odpowiednich narzędzi, umiejętność zarządzania nimi i korzystania z nich, a także zdolność krytycznej oceny tego, co AI stworzyło. Nową supermocą człowieka jest umiejętność stawiania właściwych pytań (prompting) często za pomocą AI, wiedza, które aplikacje do czego służą i weryfikowania odpowiedzi (bullshit detection). To jest kompetencja, w którą firmy muszą inwestować – w ludzi, którzy potrafią wyszukać i użyć AI oraz być sędziami, a nie tylko bezrefleksyjnymi operatorami maszyny. A pamietajmy, że już dziś wszelakich opartych na silnikach AI narzędzi jest grubo ponad czterdzieści tysięcy!
Podsumowanie
Nie potrzebujemy bunkrów przed Terminatorami. Potrzebujemy wyjść z bunkrów własnej ignorancji i firmowego bałaganu.
Prawdziwym zagrożeniem nie jest sztuczna inteligencja, ale ludzka inercja. AI nie zabije waszego biznesu, ale bardzo szybko zrobi to firma, która przestała się bać i po prostu zaczęła jej mądrze używać.
Modern Corporate Business Interior and Technology Environment.
Przemysł chemiczny znalazł się w bardzo trudnej sytuacji. Firmy muszą radzić sobie jednocześnie ze znacznymi podwyżkami cen podstawowych surowców oraz problemami z ich dostępnością i transportem.To koniec ery rynkowej stabilności. Drastyczny wzrost kosztów produkcji i logistyki sprawił, że dotychczasowe mechanizmy działania wyczerpują się. W tej sytuacji zmiany cen produktów końcowych są nieuniknione, a rynek musi przygotować się na nową rzeczywistość.
Obecna sytuacja rynkowa nie ma charakteru lokalnego ani przejściowego. – To efekt nałożenia się kilku zjawisk: napięć geopolitycznych, ograniczeń w sektorze petrochemii oraz drastycznego wydłużenia szlaków transportowych. Wszystko to bezpośrednio uderza w rentowność i stabilność producentów w Europie. W takich warunkach problemem branży nie jest już wyłącznie presja cenowa. Coraz większym wyzwaniem staje się fizyczna dostępność surowców oraz brak przewidywalności dostaw, co ogranicza możliwość stabilnego planowania produkcji – tłumaczy Adrian Miałkowski, Dyrektor Zarządzający Polskiego Związku Producentów Farb i Klejów (PZPFK).
Dlaczego brakuje surowców do produkcji chemii budowlanej i technicznej w Europie?
Głównym czynnikiem destabilizującym rynek chemiczny jest ogłoszenie tzw. siły wyższej (force majeure) przez wiele wiodących zakładów petrochemicznych na Dalekim Wschodzie oraz producentów zaopatrujących rynek europejski. Ograniczenia te przełożyły się na istotne zmniejszenie globalnej podaży surowców, obejmujące również Europę. Problemy operacyjne potwierdziły m.in. koncerny takie jak TotalEnergies i QatarEnergy, a dodatkowo kryzys pogłębiły zakłócenia logistyczne, w tym wstrzymywanie i przekierowywanie transportów z Bliskiego Wschodu, które uderzyły w kluczowych eksporterów. W konsekwencji stan siły wyższej ogłosili także wiodący producenci VAM (monomer octanu winylu) w Europie i USA.
Szczególnie trudna sytuacja występuje na rynku dyspersji, gdzie kluczowym problemem stał się niedobór VAM, potwierdzony przez kilku znaczących wytwórców. W efekcie ceny dyspersji wzrosły nawet o 80%, a na rynku spotowym ceny VAM podniosły się w krótkim czasie nawet o około 300%. Skutkiem jest zawieszanie kontraktów terminowych i drastyczne ograniczenie dostępności surowców. Co istotne, obecny kryzys różni się od wcześniejszych. Kluczowym wyzwaniem nie jest już wyłącznie wzrost cen, lecz fizyczna dostępność surowca, decydująca o możliwości utrzymania ciągłości produkcji.
Ceny surowców petrochemicznych rosną w rekordowym tempie
Najbardziej odczuwalne zmiany dotyczą rynku surowców ropopochodnych. – Ceny podstawowych komponentów wzrosły w nienotowanej dotąd skali, co bezpośrednio przekłada się na koszty wytwarzania gotowych wyrobów chemicznych. Z danych przekazywanych przez firmy z branży wynika, że skala wzrostów w wybranych kategoriach sięga od kilkudziesięciu do nawet kilkuset procent – mówi Michał Czekaj Prezes Zarządu PZPFK.
Przykłady wzrostów cen surowców wykorzystywanych w branży przedstawiają się następująco (w przybliżeniu):
aceton: +300%,
monomer VAM (octan winylu): +300%,
nafta: +57%,
benzyny techniczne: +56%,
heksan: +45%,
ksylen: +41%,
wybrane dyspersje: +80%.
Te dynamiczne zmiany powodują, że standardowe kontrakty terminowe są czasowo wstrzymywane. W efekcie producenci muszą zaopatrywać się w surowce po cenach bieżących, które są znacząco wyższe i dużo mniej przewidywalne.
Droższe opakowania i logistyka
Równolegle z kryzysem surowcowym branża odczuwa silną presję kosztową w obszarze opakowań. Choć w części kategorii skala podwyżek jest niższa niż w przypadku komponentów chemicznych, to ich łączny wpływ na rentowność działalności okazuje się bardzo dotkliwy. Do najważniejszych źródeł wzrostu kosztów w tym obszarze należą:
opakowania z tworzyw sztucznych: ich ceny rosną wraz z gwałtownym wzrostem kosztów polimerów na rynkach europejskich;
stal, aluminium i papier: odnotowuje się podwyżki na poziomie 3-9%;
Znaczące dla branży są także koszty transportu, które zwiększyły się o około 15%, zarówno na skutek zakłóceń na Morzu Czerwonym i konieczności wydłużania tras wokół Afryki, jak i wyższych cen paliw pozostających pod wpływem niestabilnej sytuacji na rynku ropy. Dodatkowe obciążenia generują także wzrost stawek ubezpieczeniowych i kosztów operacyjnych przewoźników morskich. Dla producentów oznacza to realne ryzyko przestojów oraz brak możliwości kompensowania strat wyłącznie poprzez poprawę efektywności operacyjnej.
Obecnie rynek nie premiuje już najniższych cen, lecz zdolność do zapewnienia ciągłości dostaw surowców, które stanowią podstawę stabilnej produkcji. Ta zmiana w istotny sposób redefiniuje warunki funkcjonowania całej branży i ceny produktów.
Warszawa (5 maja 2026 r.) – Bridgestone, światowy lider w dziedzinie opon klasy premium i zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności, rozszerza swoje portfolio zimowych opon ciężarowych, wprowadzając na rynek Duravis Winter Drive. Ta najnowsza opona premium Bridgestone, zaprojektowana z myślą o łagodnych warunkach zimowych w Europie, zapewnia wydłużony przebieg, zwiększoną efektywność paliwową oraz niezawodną przyczepność w zimie, co pomaga flotom ograniczyć przestoje operacyjne i całkowite koszty posiadania.
Nowa, trwalsza opona ciężarowa Bridgestone Duravis Winter Drive oferuje przebieg dłuższy o 15 procent w porównaniu do poprzednika, modelu Bridgestone RW-DRIVE 001¹. Dodatkowo, charakteryzuje się ona 3-procentowym zmniejszeniem oporów toczenia w stosunku do poprzedniej generacji¹, co bezpośrednio przekłada się na niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję dwutlenku węgla dla flot. Oponę Duravis Winter Drive zaprojektowano również tak, by zapewniała niezawodną przyczepność na śniegu przez cały okres jej eksploatacji, co skutecznie minimalizuje ryzyko nieplanowanych przestojów.
„Obecnie, bardziej niż kiedykolwiek wcześniej, europejskie floty potrzebują zarówno przewidywalnych i niezawodnych osiągów, jak i rozwiązań, które pomogą obniżyć koszty operacyjne. Dlatego stworzyliśmy oponę, która działa niezmiennie i efektywnie od pierwszego do ostatniego kilometra” – powiedział Waqqas Ahmad, VP Commercial, Bridgestone EMEA. „Opona Duravis Winter Drive została stworzona, by zapewnić sprawne działanie pojazdów i pomagać flotom bezpiecznie poruszać się po drogach”.
Napędzana nową konstrukcją bieżnika i technologią ENLITEN
Poprawa osiągów opon Bridgestone Duravis Winter Drive jest możliwa dzięki nowemu wzorowi bieżnika, specjalnie dobranej mieszance oraz zastosowaniu technologii ENLITEN firmy Bridgestone. ENLITEN to pakiet technologii nowej generacji, który zapewnia dostosowane do potrzeb i bezkompromisowe osiągi opon, jednocześnie zwiększając ich zrównoważony charakter i gwarantując gotowość na przyszłe wyzwania w całym portfolio opon Bridgestone EMEA.
Zaprojektowana w oparciu o najnowocześniejsze technologie, opona Bridgestone Duravis Winter Drive oferuje lepszą przyczepność aż do końca jej eksploatacji, co jest zasługą nowej geometrii lameli. Dodatkowo, opona wyróżnia się większą powierzchnią styku z nawierzchnią, zwiększoną głębokością bieżnika i zmiennymi kątami rowków, co korzystnie wpływa na jej żywotność i wydłuża przebieg. Specjalnie dostosowana technologia mieszanki w oponie Duravis Winter Drive, w połączeniu z zazębiającymi się żebrami centralnymi, redukuje opory toczenia i poprawia efektywność paliwową.
Aby jeszcze bardziej wydłużyć żywotność opon, zmniejszyć koszty operacyjne i wspierać zrównoważone zarządzanie flotą, opona została zaprojektowana z myślą o wielokrotnym bieżnikowaniu oraz użytkowaniu przez cały rok. Konstrukcja umożliwiająca bieżnikowanie pozwala flotom na wydłużenie żywotności opon, zmniejszenie ilości odpadów i obniżenie całkowitych kosztów operacyjnych, wspierając tym samym ich zaangażowanie w redukcję wpływu na środowisko. Co więcej, dzięki zintegrowanemu systemowi RFID, opona Bridgestone Duravis Winter Drive jest gotowa do obsługi rozwiązań cyfrowych.
Opona Bridgestone Duravis Winter Drive będzie dostępna od maja 2026 roku w rozmiarze 315/80 R22.5. Dodatkowe rozmiary zostaną wprowadzone w sierpniu 2026 roku.
Premierowy międzynarodowy matchmaking Connect Plast, pięć konferencji z najnowszymi analizami rynkowymi i debatami o kierunkach rozwoju sektora – 30. edycja targów Plastpol będzie silną platformą dialogu i biznesu. W maju w Targach Kielce przedstawiciele przemysłu tworzyw i wielu branż korzystających z rozwiązań przetwórstwa otrzymają informacje i kontakty wspierające rozwój biznesów.
Międzynarodowe Targi Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych i Gumy w Kielcach rokrocznie koncentrują międzynarodowy biznes, technologię i wiedzę. Oferty 600 firm z 31 krajów świata od 19 do 22 maja 2026 pozna tysiące zwiedzających z kilkudziesięciu państw, reprezentujący różne sektory – od opakowań przez medycynę, elektronikę po przemysł ciężki. Zarówno wystawcy, jak i zwiedzający będą mogli wziąć udział w szeregu wydarzeń towarzyszących – merytorycznych i biznesowych.
TARGI KIELCE – XXIX MIEDZYNARODOWE TARGI PRZETWORSTWA TWORZYW SZTUCZNYCH I GUMY – PLASTPOL NZ FOTO MICHAL STANCZYK
Nowością targów Plastpol jest Connect Plast – Międzynarodowe Spotkania Matchmakingowe B2B, których celem jest wsparcie bezpośrednich relacji biznesowych. Wydarzenie organizowane jest przez Targi Kielce i serwis internetowy tworzywa.pl ostatniego dnia Plastpolu, 22 maja. Connect Plast opiera się na precyzyjnie zaplanowanych spotkaniach, dopasowanych do profilu działalności uczestników. Przedstawiciele wystawców i zwiedzający mogą zgłaszać udział na stronie connectplast.targikielce.pl. Rejestracja trwa do 15 maja.
Uczestnicy wezmą udział w serii krótkich, intensywnych rozmów biznesowych, które pozwalają w ciągu kilku godzin przeprowadzić proces identyfikacji partnerów, wstępnych negocjacji i oceny potencjału współpracy.
Plastics Industry Meeting – stratefgiczne decyzje dla sektora
Pierwsze z strategicznych dla branży w regionie odbędzie się jeszcze w przeddzień targów Plastpol. Plastics Industry Meeting 2026 organizują Fundacja PlasticsEurope Polska oraz Polski Związek Przetwórców Tworzyw Sztucznych 18 maja w Targach Kielce. Poruszone zostaną kluczowe obszary funkcjonowania rynku: konkurencyjność europejskiego przemysłu, zmiany regulacyjne oraz przyszłość gospodarki o obiegu zamkniętym. W dyskusjach uczestniczyć będą eksperci rynku – przedstawiciele producentów, przetwórców, organizacji branżowych oraz instytucji publicznych, co pozwala na bezpośrednie konfrontowanie perspektyw biznesowych i regulacyjnych. Rejestracja na connect.pl@plasticseurope.org
Najnowsze analizy od Plastics Europe
Pierwszego dnia targów Plastpol padną kluczowe dane o rynku. – Polska branża tworzyw sztucznych od czasu pierwszych Targów Plastpol poczyniła ogromy postęp. Jednym z narzędzi, które to umożliwiły były… dane – mówi Anna Kozera-Szałkowska, dyrektor zarządzająca Plastics Europe Polska. – Analizy, statystyki, raporty pozwalały śledzić trendy i podejmować świadome decyzje biznesowe. Dziś wciąż odgrywają nieocenioną rolę w każdym sektorze przemysłu. Dlatego pierwszy dzień Targów warto rozpocząć od Konferencji Otwarcia (godz. 10:30) i sesji Circular Plastics Compass Starter (godz. 12:00). Na uczestników – zarówno stacjonarnie, jak i w transmisji online – czeka porcja najnowszych danych i trendów z rynku tworzyw, w tym premierowy raport Plastics Europe „Tworzywa sztuczne w obiegu zamkniętym – analiza sytuacji w Europie”. To obszerny przegląd danych na temat produkcji i przetwórstwa tworzyw, a także zbiórki i przetwarzania odpadów. W tym roku po raz pierwszy raport analizuje nowe dane, m.in. przepływy handlowe tworzyw z surowców kopalnych i cyrkularnych, aby zapewnić pełniejszy obraz migracji materiałowych w Europie. Bądźcie z nami i poznajcie najnowsze dane jako pierwsi – zaprasza dyrektor Anna Kozera-Szałkowska. Obie konferencje odbędą się we wtorek, 19 maja w kapsule 502 w hali 5 Targów Kielce.
Plastech Infor – technologia i praktyka produkcji
Kolejne istotne prelekcje i debaty zostaną przeprowadzone podczas Seminarium Plastech Info, które skoncentruje się na technicznych aspektach przetwórstwa i wdrażania innowacji w produkcji. Wydarzenie organizuje serwis tworzywa.pl drugiego dnia targów Plastpol w kapsule 502 w hali 5. Zakres tematyczny obejmuje m.in. nowe materiały, optymalizację procesów technologicznych, efektywność energetyczną oraz integrację systemów produkcyjnych. Wiedzą podzielą się inżynierowie, technolodzy i dostawcy rozwiązań. Dla firm produkcyjnych udział w seminarium będzie źródłem konkretnych rozwiązań możliwych do wdrożenia w krótkim horyzoncie czasowym.
Konferencja PPWR – regulacje jako czynnik trqansformacji rynku
Nowością targów Plastpol jest także konferencja poświęcona rozporządzeniu PPWR organizowana przez portal eplastics.pl. Skoncentruje się na jednym z najważniejszych obszarów wpływających obecnie na branżę – regulacjach dotyczących opakowań i gospodarki odpadami.
W trakcie spotkania omawiane są nowe wymagania dotyczące projektowania opakowań, poziomów recyklingu, obowiązków producentów oraz wpływu regulacji na modele biznesowe przedsiębiorstw.
Uczestnictwo w tej konferencji pozwala firmom na wcześniejsze przygotowanie się do zmian legislacyjnych i ograniczenie ryzyka operacyjnego wynikającego z ich wdrażania. Konferencja odbędzie się trzeciego dnia Plastpolu, 21 maja, w kapsule 502.
Synergia wydarzeń – przewaga konkurencyjna dla uczestników
Połączenie matchmakingu, analiz rynkowych, debat strategicznych i wydarzeń technologicznych sprawia, że Plastpol funkcjonuje jako kompleksowe narzędzie rozwoju biznesu.
Uczestnicy mają możliwość pozyskania aktualnych danych i prognoz rynkowych, zrozumienia kierunków regulacyjnych i ich wpływu na działalność, oceny technologii w warunkach rzeczywistej produkcji, a także nawiązania relacji biznesowych i rozpoczęcia współpracy.
Tak skonstruowany ekosystem wydarzeń pozwala skrócić proces decyzyjny i zwiększyć efektywność działań przedsiębiorstw w skali międzynarodowej.
XXX Międzynarodowe Targi Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych i Gumy PLASTPOL. 19–22 maja 2026, Targi Kielce. Bilety i informacje na: plastpol.com
TARGI KIELCE – XXIX MIEDZYNARODOWE TARGI PRZETWORSTWA TWORZYW SZTUCZNYCH I GUMY – PLASTPOL NZ FOTO MICHAL STANCZYK
Dassault Systèmes publikuje pierwszy raport wpływu, podkreślając rolę wirtualnych bliźniaków w działaniach na rzecz zrównoważonego rozwoju
Firma Dassault Systèmes opublikowała pierwszy raport wpływu, przedstawiający...
Dassault Systèmes rozszerza natywną dla AI platformę agentową 3DEXPERIENCE o nowe umiejętności wirtualnych towarzyszy, wspierając ludzi we wspólnym projektowaniu
Dassault Systèmes ogłosił udostępnienie na...
Dassault Systèmes ogłosił podpisanie wiążącej umowy przejęcia ArisGlobal - wiodącego dostawcy platformy AI-native, wspierającej zarządzanie zgodnością z regulacjami przedsiębiorstw z branży life sciences. Zgodnie...
Firma Dassault Systèmes ogłosiła szacunkowe wyniki finansowe wg IFRS za drugi kwartał 2026 roku i pierwszą połowę roku, zakończoną 30 czerwca 2026 roku. Całkowite...
Ostatnie dni rejestracji na Sustainable Economy Summit 2026: Bądź świadkiem wręczenia „Sustainable Economy Diamonds”
Już tylko siedem dni dzieli nas od rozpoczęcia XII edycji „Sustainable...
Cyfrowe fabryki, inteligentne maszyny, recykling i nowe materiały. Jubileuszowa edycja targów Plastpol od 19 do 22 maja w Kielcach stanie się miejscem prezentacji technologii,...
