Witold Wcisło, prezes zarządu Inchcape Polska, opowiada o dynamicznych zmianach na rynku motoryzacyjnym. Podkreśla, że dla nowego pokolenia nabywców samochód jest częścią inteligentnego ekosystemu – zintegrowanego z domem, telefonem i pracą

Kieruje pan firmą, która jest liderem sprzedaży BMW w Polsce.

Nie lubię się chwalić, ale warto zauważyć, że spotykamy się w salonie, który od kilku lat sprzedaje największą liczbę samochodów tej marki. Warto podkreślić, że Inchcape to jedna z największych i najbardziej wpływowych firm dystrybucyjnych na świecie, obecna na 40 rynkach. W Europie działamy m.in. na Litwie, Łotwie, w Estonii, Finlandii, Rumunii, Bułgarii, Grecji i Belgii. Globalnie – również na Filipinach, w Australii, Indonezji, Ameryce czy w Afryce. Co ważne – jesteśmy liderem na każdym z tych rynków. Na świecie reprezentujemy ponad 60 marek. Sprzedajemy nie tylko samochody osobowe, ale też maszyny budowlane, ciężarówki, autobusy i motocykle. Nasza obecna strategia zakłada dynamiczny rozwój w dziedzinie pojazdów użytkowych i specjalistycznych.

Od jak dawna Inchcape działa w Polsce?

Jesteśmy tu obecni od ponad 20 lat. Od początku naszym głównym partnerem jest BMW. Prowadzimy trzy salony tej marki – w Warszawie, Wrocławiu i Poznaniu. W stolicy mamy ponadto autoryzowany serwis BMW oraz Jaguar Land Rover.

Kilka lat temu Inchcape został dystrybutorem samochodów Jaguar i Land Rover, a ostatnio również XPENG.

Obydwie znakomite brytyjskie marki reprezentujemy w Polsce jako wyłączny importer od około czterech lat. Natomiast od kilku miesięcy jesteśmy dystrybutorem XPENG – jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie chińskich marek samochodów elektrycznych.

Skalę firmy najlepiej ilustrują liczby.

W Polsce zatrudniamy ponad 500 osób, a nasze roczne obroty przekraczają miliard złotych. Globalnie Inchcape zatrudnia prawie 19 tysięcy osób. Co istotne, w firmie mówi się o „colleagues”, czyli współpracownikach lub, co lepiej brzmi, o kolegach. Jest to element partnerskiej kultury organizacyjnej.

Rynek motoryzacyjny szybko się zmienia. To już nie tylko auta elektryczne, ale przede wszystkim ofensywa chińskich marek, a gdzieś w tle rosnące zainteresowanie youngtimerami…

Zgadzam się, jesteśmy świadkami dynamicznych przemian. Elektryfikacja, zmiana sposobu przemieszczania się, cyfryzacja – wszystko to kształtuje nową rzeczywistość. Jeśli chodzi o youngtimery, jest to nadal nisza – raczej dla zamożnych pasjonatów. Osobiście nie jestem kolekcjonerem, ale znam klientów, którzy mają po kilkanaście klasyków w garażu. Jeden z moich znajomych posiada m.in. BMW M1, warte dziś blisko milion euro. Jednak jako firma nie zamierzamy wchodzić bezpośrednio w ten segment. Za to zapewniamy dostęp do oryginalnych części zamiennych – nawet do modeli sprzed 30 i więcej lat.

To się opłaca?

Ekonomicznie – może nie zawsze. Ale z perspektywy relacji z klientami i budowy lojalności – zdecydowanie tak. BMW kładzie ogromny nacisk na jakość obsługi i kompleksowość oferty. To procentuje.

Przejdźmy zatem do elektromobilności. Czy to rzeczywiście trwały trend?

Jestem przekonany, że tak. Znajdujemy się w niezwykle dynamicznym momencie dla całej branży. Owszem, boom na auta elektryczne miał w sobie element PR-u, ale dziś to już kwestia zwrotu technologicznego. To, jak wyglądają samochody, jak się nimi poruszamy, jakie dają możliwości – radykalnie się zmienia. Młodsze pokolenia interesują przede wszystkim nowoczesne technologie, a nie naprawianie aut w garażu. Dla nich samochód ma być częścią inteligentnego ekosystemu – zintegrowanego z domem, telefonem, pracą.

Samochód jako smartfon na kołach?

Dziś można zdalnie sprawdzić poziom paliwa, stan oleju, uruchomić silnik, włączyć światła czy klimatyzację. To już nie przyszłość – to teraźniejszość. Stąd m.in. nasza decyzja o współpracy z firmą XPENG, która wyrosła z technologii, a dopiero potem zajęła się produkcją samochodów.

Właśnie dlatego wybraliście XPENG jako partnera w Polsce?

XPENG idealnie wpisuje się w naszą strategię elektromobilności. Oferuje auta z bardzo dobrym zasięgiem prawie 600 km, ładowane w 12 minut do 80 proc. Co ważne – są to dane, które sprawdzają się w praktyce, a nie tylko w katalogach. Sam testowałem wiele aut z segmentu Premium i to, co oferuje XPENG w zakresie systemów wspomagania kierowcy, jest naprawdę imponujące.

Na przykład?

Funkcja automatycznego parkowania. W wielu autach istnieje, ale działa słabo. W XPENG-u sprawdza się znakomicie. Samochód rozpoznaje miejsca parkingowe, potrafi samodzielnie manewrować, cofnąć się – i robi to bez udziału kierowcy. To nie jest ciekawostka – to naprawdę działa.

To zasługa technologii?

Zdecydowanie. 30 proc. pracowników XPENG to inżynierowie pracujący nad innowacjami. To pokazuje, gdzie leży DNA tej marki. A my jako Inchcape, mamy 20-letnie doświadczenie w Polsce i doskonale wiemy, czego oczekuje klient Premium. XPENG to obecnie jedyny chiński producent oferujący auta elektryczne w tym segmencie w Polsce.

Chińskie auta postrzegane są jako tańsze – o 20–30 proc. w stosunku do europejskich odpowiedników i co ważne – wcale nie gorsze. Jak pan widzi ich przyszłość?

Cena to jeden z elementów, ale nie najważniejszy. Klienci patrzą na jakość, gwarancję – w XPENG to 7 lat, a przede wszystkim – na realną użyteczność i zasięg. Segment aut elektrycznych rozwija się w Polsce coraz szybciej – wzrost wynosi ponad 50 proc. rok do roku. W naszej firmie XPENG odpowiada za dużą część tego wzrostu, ale też BMW dobrze sobie radzi w tym segmencie – są to wzrosty na poziomie 30–33 proc.

Europejskie marki kiedyś wyprzedzały chińskie w dziedzinie elektromobilności, a dziś muszą je gonić.

Jeśli nie chcą zostać w tyle, muszą zrozumieć, że klienci oczekują dziś aut, które spełniają ich realne potrzeby – rzeczywisty zasięg powyżej 400 km, szybkie ładowanie, niezawodność. Testowaliśmy w drodze samochód XPENG – intensywnie, z pełnym obciążeniem, z włączoną klimatyzacją i radiem, na długich trasach – i wyniki były nawet lepsze niż te deklarowane.

A więc coraz silniejsza obecność chińskich aut w Polsce to już pewnik?

Tak, ale pod warunkiem, że nadal będą spełniały oczekiwania jakościowe, technologiczne i cenowe. Klienci oczekują balansu: technologii, niezawodności, zasięgu i ceny. XPENG to oferuje. Dlatego jest dla nas strategicznym partnerem w elektromobilności.

Mówił pan o przyszłości motoryzacji – jakie trendy poza elektromobilnością uważa pan za kluczowe?

Jednym z najważniejszych kierunków jest autonomiczna jazda. To już nie jest science fiction – to się dzieje. W Japonii czy Stanach Zjednoczonych już dziś testowane są samochody jeżdżące bez udziału kierowcy.

Czy prawo nadąża za technologią?

Nie do końca. W Europie przepisy wciąż nie pozwalają na pełną autonomię – dopiero się kształtują. W Stanach czy Chinach są bardziej liberalne rozwiązania, stąd przewaga tych rynków. Ale to tylko kwestia czasu, zanim u nas również się to zmieni.

A latające pojazdy? Jeden z nich pokazaliście na prezentacji XPENG.

Naprawdę się to dzieje. Marka XPENG już dziś prowadzi trzy projekty związane z latającymi pojazdami i zbiera na nie zamówienia. Testowaliśmy ich wielki dron, który jest rodzajem latającej taksówki. To nie są prototypy w fazie koncepcji – to realne produkty. Póki co brakuje jednak regulacji prawnych, żeby rozpocząć sprzedaż, ale technologia już istnieje.

Zmienia się też sam krajobraz motoryzacji, marki, które wcześniej nie słynęły z designu, dziś produkują naprawdę atrakcyjne samochody.

Zgadza się. Widać ogromny postęp. Zmieniło się podejście producentów – design przestał być tylko dodatkiem, stał się kluczowym wyróżnikiem.

A polski rynek? Z miesiąca na miesiąc przybywa samochodów z wyższej półki.

To prawda. Na zakup decyduje się coraz więcej przedsiębiorców – zakup auta na firmę jest dziś stosunkowo prosty i korzystny podatkowo. Stąd tak dynamiczny wzrost obecności aut klasy Premium na naszych drogach.

Kiedyś za samochód płaciło się gotówką. Dziś coraz częściej korzystamy z leasingu, często z dużą wartością wykupu końcowego, albo też z wynajmu długoterminowego.

Są to rozwiązania, które pozwalają korzystać z aut wyższej klasy za relatywnie niewielkie pieniądze. Co dalej z tym rynkiem? Wydaje się, że ten trend będzie się już tylko umacniał. Choć leasing i wynajem długoterminowy to trend światowy, jego skala w Polsce jest wyjątkowa. Udział tego typu transakcji w naszym kraju jest znacznie wyższy niż w innych częściach Europy. Świadczy to o zmianie podejścia – coraz więcej osób chce korzystać z samochodu, ale niekoniecznie go posiadać. Klienci oczekują elastyczności, komfortu, bezpieczeństwa – a my to zapewniamy. Od lat współpracujemy z największymi bankami, tworząc oferty skrojone na miarę potrzeb. Jesteśmy partnerem wiarygodnym – zarówno dla producentów, jak BMW czy Jaguar Land Rover, jak i dla banków oraz klientów. Naszą siłą jest stabilność i doświadczenie.

A co się dzieje z samochodami po zakończeniu takich umów?

To kolejny ważny rosnący segment rynku. Klientom, którzy chcą mieć na własność dobry i relatywnie niedrogi pojazd, oferujemy sprawdzone auta używane z niewielkim przebiegiem. W każdej lokalizacji, w której działamy, prowadzimy sprzedaż samochodów używanych. Mamy największy w Polsce salon samochodów używanych – blisko 100 aut pod dachem w Warszawie. Takiego komfortu zakupu nie znajdzie się u innych dealerów.

Czy auta używane można również leasingować?

Oczywiście. Oferujemy pełne możliwości finansowania, zapewniając drugie życie pojazdu. Jest to idealna opcja dla klienta, który szuka kompromisu między jakością a ceną. Stawiamy na transparentność, wiarygodność i komfort zakupu. To dla nas równie ważne, jak sprzedaż aut nowych. Co więcej – to rosnąca część naszego biznesu, segment z dużym potencjałem wzrostu, choć jednocześnie trudny pod względem rentowności. Klienci mają konkretne oczekiwania – chcą auta taniego, bezwypadkowego, z małym przebiegiem i dobrym wyposażeniem. Czasem wszystkie te warunki się wykluczają, dlatego naszym celem jest znalezienie złotego środka, ale bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa i jakości.

Trzyletnie BMW to wciąż świetny samochód.

Zgadza się. A my – jako firma – w dużej mierze wpływamy na to, jak określona marka czy model będą postrzegane za kilka lat. Decydujące jest to, jak dbamy o dystrybucję, jakość obsługi, serwis, wpływa na wartość rezydualną pojazdu. To ważne również z perspektywy banków i klientów.

Przejdźmy teraz do pana kariery. Jak to się wszystko zaczęło?

Jestem absolwentem akademii wychowania fizycznego, szybko jednak zrozumiałem, że nie sprawdzę się w roli nauczyciela. Karierę zawodową rozpocząłem w Tesco jako zastępca kierownika działu. Później byłem związany m.in. z IKEA i Metro Group (Makro Cash & Carry). W Tesco spędziłem 10 lat, z czego osiem w Polsce, a kolejne dwa w Wielkiej Brytanii. Praca za granicą była dla mnie przełomem – nauczyłem się zarządzania w wielokulturowym środowisku, i to bez perfekcyjnej znajomości języka. To była ogromna szkoła.

A jak trafił pan do branży motoryzacyjnej?

Był to zupełny przypadek. Zadzwonił headhunter z propozycją spotkania. Byłem zaskoczony, bo nie miałem doświadczenia w automotive. Usłyszałem wtedy, że właśnie dlatego zostałem zaproszony. Zaintrygowało mnie to. Spotkań i testów było sporo, aż w końcu dołączyłem do Inchcape. Najpierw jako dyrektor zarządzający salonem w Warszawie, potem – już jako prezes – objąłem odpowiedzialność za całą firmę w Polsce.

Co najbardziej zaskoczyło pana w tej branży?

Dynamika. W FMCG myślałem, że wszystko dzieje się szybko – dopiero w motoryzacji zobaczyłem, co to znaczy prawdziwe tempo. Automotive nieustannie się zmienia: struktury kosztów, źródła przychodów, oczekiwania klientów. Marże są dziś znacznie niższe niż jeszcze kilka lat temu – odnotowujemy spadek nawet o 40 proc. rok do roku. Jednocześnie rosną koszty: pracy, infrastruktury, finansowania.

A przecież samochody bardzo podrożały po pandemii.

To efekt m.in. rosnących kosztów produkcji i finansowania, ale też rosnących oczekiwań klientów. Polacy kupują auta dobrze wyposażone, często z wyższej półki. Samochód nadal pozostaje symbolem statusu. Polacy chętnie kupują drogie, dobrze wyposażone samochody, co nie jest typowym podejściem naszych sąsiadów. Widać to na ulicach. Kiedy jako nastolatek jeździłem po Europie, zaraz po przekroczeniu granicy widziałem lepsze auta. Teraz takich różnic już nie ma. Polska jest dziś bardzo ważnym krajem dla producentów – dynamicznym, perspektywicznym i wymagającym.

Jak pan widzi przyszłość Inchcape w naszym kraju?

Wierzę, że nasza pozycja będzie się umacniać. Polska pozostaje rynkiem bardzo atrakcyjnym – zarówno pod względem skali, jak i jakości klientów. n

rozmawiał Piotr Cegłowski

Ankieta „Managera”

Witold Wcisło

Najważniejsze wartości, jakie pan wyznaje?

Uczciwość, transparentność i ambitne podejście do życia – te trzy wartości przenikają się i są dla mnie fundamentem działania.

O czym pan najchętniej rozmawia poza pracą?

O sporcie i aktywności fizycznej. To mnie odpręża i inspiruje.

Pana pasje prywatne?

Squash – minimum trzy godziny tygodniowo, jazda na rowerze – średnio 4 tysiące kilometrów w sezonie, triathlon oraz sporty wodne: narty wodne i wakeboard, głównie na Mazurach. To mój sposób na oczyszczenie głowy i sprawdzanie własnych granic.

Gdyby nie istniały żadne ograniczenia, z kim chciałby się pan spotkać na długą rozmowę i o czym porozmawiać?

Chciałbym porozmawiać z osobą, która wspina się na wieżowce bez zabezpieczeń – interesuje mnie, co takiego ją napędza, jak radzi sobie ze stresem i jak przygotowuje się psychicznie do takich wyzwań.

Jaką książkę z tych pozazawodowych chciałby pan polecić naszym czytelnikom?

Nie czytam beletrystyki – czerpię wiedzę i inspirację w inny sposób. Lubię być w ruchu, nie potrafię długo usiedzieć w miejscu, wolę doświadczać i działać.

Najbardziej pamiętna chwila pana życia to…

Wyjazd do Anglii – przełomowe doświadczenie, które otworzyło mi oczy na inne sposoby zarządzania, inne kultury organizacyjne i zupełnie nowe perspektywy.

Bucket list?

Skok na bungee – zrealizowany. Marzenie o skoku ze spadochronem – jeszcze przede mną.

Jak polska firma podbija świat naturalnym „Salmon Collagen” kolagenem ze skóry łososia. Opowiadają o tym Eva i Dariusz Majka – założyciele i producenci innowacyjnej marki suplementów kolagenowych i linii kosmetyczno–leczniczej

Od czego wszystko się zaczęło? Skąd pomysł na biznes oparty na kolagenie?

Eva Majka: Uniknęłam operacji kręgosłupa dzięki kolagenowi ze skóry łososia. Od lat zmagałam się z rwą kulszową i zaawansowaną dyskopatią. Ból był tak silny, że utrudniał mi codzienne funkcjonowanie – nie mogłam siedzieć, chodzić, a nawet spać bez bólu. Przeszłam dziesiątki konsultacji, rehabilitacji, terapii manualnych, zabiegów przeciwbólowych. Niestety – wszystko działało tylko chwilowo. Lekarze zaczęli mówić wprost, że powinnam pomyśleć o operacji. Nie poddałam się. Zaczęłam intensywne poszukiwania naturalnych metod regeneracji – takich, które nie tylko uśmierzą ból, ale odbudują to, co uszkodzone. Wtedy po raz pierwszy natknęłam się na badania dotyczące bioaktywnego kolagenu rybiego – w szczególności z łososia. Kluczowy był jeden fakt: kolagen ten nie jest rozbijany chemicznie, lecz zachowuje naturalną strukturę, dzięki czemu organizm traktuje go jak swój własny materiał budulcowy. Zaczęłam suplementację – konsekwentnie, codziennie, bez przerw. Po kilku tygodniach ból zaczął się zmniejszać. Po dwóch miesiącach mogłam znów chodzić bez łez. Po trzech – spałam całą noc bez wybudzania. A najważniejsze – uniknęłam operacji. Właśnie ta historia dała mi siłę i motywację, by stworzyć wraz z mężem markę, której celem jest pomoc innym. Dziś jako pacjentka i współzałożycielka firmy wiem jedno: dobry kolagen to nie moda, to fundament zdrowia.

Dariusz Majka: Od zawsze interesowało nas, jak naturalne składniki mogą wspierać organizm – nie chwilowo, ale długofalowo i bez skutków ubocznych. Gdy trafiliśmy na badania dotyczące hydratu kolagenu rybiego, zwłaszcza z dzikiego łososia norweskiego, zrozumieliśmy, że mamy do czynienia z czymś wyjątkowym. Problem polegał na tym, że większość kolagenów dostępnych na rynku była niskiej jakości – często sztucznie hydrolizowana, bez bioaktywności, bez efektu.

EM: Dlatego postanowiliśmy stworzyć produkt, który będzie w 100 proc. naturalny, bez chemii i maksymalnie skuteczny. Nasz kolagen nie jest rozbijany chemicznie – dzięki specjalistycznemu procesowi liofilizacji zachowujemy jego potrójną helisę, co czyni go bioaktywnym. To właśnie ta technologia nas wyróżnia – i daje prawdziwe efekty.

Wasz kolagen zdobywa popularność na całym świecie. Jak długo działacie na rynku i gdzie obecnie sprzedajecie?

DM: Na rynku amerykańskim jesteśmy obecni od ponad 15 lat. Zaczynaliśmy skromnie – od sprzedaży do środowisk medycyny naturalnej i estetycznej. Ale dzięki efektom, jakie przynosi nasz produkt, zaufanie zaczęło rosnąć bardzo szybko. Dziś jesteśmy obecni na wielu rynkach międzynarodowych.

Czym Wasz produkt różni się od tysięcy innych kolagenów dostępnych na rynku?

EM: Po pierwsze, jest bioaktywny. Oznacza to, że zachowuje swoją naturalną strukturę i może realnie odbudowywać tkanki w organizmie. Po drugie, pochodzi z jednego, najwyższej klasy surowca: skóry dzikiego łososia. Jest naturalnie czysty, liofilizowany, bez dodatków chemicznych, konserwantów, aromatów. I co ważne, zawiera czysty kolagen w formie wolnych aminokwasów w formie potrójnej helisy, stymulując produkcję kolagenu ustrojowego.

DM: Nasze podejście to zero kompromisów. Wierzymy, że jakość obroni się sama – i tak właśnie się stało.

Kto najczęściej sięga po wasz kolagen?

EM: Grupa naszych klientów jest bardzo zróżnicowana. Od osób dbających o cerę, przez sportowców, seniorów, osoby po urazach, aż po klientów klinik medycyny estetycznej i SPA. Nasze kapsułki pomagają utrzymać elastyczność skóry, wspierają regenerację stawów, wzmacniają kości, poprawiają ogólną kondycję organizmu, zatrzymując i odwracając procesy starzenia.

Jak długo trzeba stosować kolagen, żeby zobaczyć efekty?

DM: Większość osób widzi pierwsze efekty – jak poprawa nawilżenia skóry czy mniejszy ból stawów – już po 2–4 tygodniach. Ale pełne działanie pojawia się przy regularnej suplementacji – po 4 miesiącach. To proces biologiczny, nie kosmetyczny trik.

Wasza firma działa nie tylko B2C, ale też B2B – współpracujecie z klinikami, trenerami, specjalistami.

DM: Tak, to dla nas bardzo ważny kierunek rozwoju. Od początku zależało nam na tym, aby nasz produkt nie tylko trafiał do klientów indywidualnych, ale również był rekomendowany przez specjalistów – osoby, które na co dzień pracują z ludzkim ciałem i zdrowiem. Dlatego nasz kolagen jest dziś stosowany w wielu renomowanych gabinetach medycyny estetycznej, klinikach rehabilitacyjnych, hotelach SPA, a także przez trenerów personalnych, dietetyków klinicznych i fizjoterapeutów. Zaufanie tych profesjonalistów to dla nas ogromne wyróżnienie, ponieważ oznacza, że produkt spełnia najwyższe standardy jakości, skuteczności i bezpieczeństwa. Lekarze i terapeuci często szukają rozwiązań, które rzeczywiście wspierają procesy regeneracji, są dobrze tolerowane przez organizm i oparte na badaniach – właśnie to oferujemy. Co więcej, współpraca z tymi środowiskami pozwala nam otrzymywać realny feedback i obserwować efekty działania kolagenu u pacjentów i klientów, którzy zmagają się z bólem, kontuzjami czy starzeniem się skóry. To pokazuje, że kolagen bioaktywny przestał być tylko trendem, a stał się ważnym elementem kompleksowej opieki nad zdrowiem i wyglądem. Dla nas to nie tylko dowód na sukces marki, ale także potwierdzenie, że nasza misja ma realną wartość.

Jakie wyzwania napotkaliście na drodze rozwoju?

DM: Początkowo najtrudniejsze było przekonanie rynku, że kolagen kolagenowi nierówny. W świecie pełnym tanich suplementów, trzeba mieć odwagę, by postawić na najwyższą jakość – i cierpliwość, żeby zbudować zaufanie. Dziś zbieramy tego owoce.

Jakie są najbliższe plany firmy?

EM: Nieustannie pracujemy nad nowymi produktami – m.in. nad kosmetykami z bioaktywnym kolagenem, produktami funkcjonalnymi dla sportowców i kobiet w ciąży. Planujemy też badania kliniczne oraz ekspansję na nowe rynki, w tym oczywiście Polskę. Pomysł na Polskę zrodził się z przyjaźni. Jarosław Cecherz, przyjaciel i długoletni obserwator rynku sportowego w Polsce – namówił nas, by rozważyć wprowadzenie kolagenu do kraju, gdzie notabene jest produkowany.

Czy planujecie działania społeczne lub edukacyjne?

DM: Chcemy uruchomić programy edukacyjne i profilaktyczne, zwłaszcza dla osób starszych i młodzieży. Planujemy też fundację wspierającą zdrowie naturalne oraz kampanie społeczne pokazujące, jaką rolę pełni kolagen w zachowaniu zdrowia i długowieczności.

W czym tkwi największa siła waszej marki?

EM: W autentyczności. To nie jest produkt wymyślony przy biurku, tylko efekt lat doświadczeń, prób i pasji. Nasza siła to również zespół ludzi, którzy wierzą w misję, nie tylko w sprzedaż. Jesteśmy marką z krwi i kości – a nie z marketingowego planu.

DM: I w jakości. Bez niej nie ma niczego. Działamy w branży, w której zaufanie buduje się latami. My je zdobyliśmy, bo nigdy nie zeszliśmy z obranej ścieżki.

Czego można wam życzyć?

Zdrowia – i dalszej świadomości klientów. Bo kiedy ludzie wybierają mądrze, zdrowiejemy jako społeczeństwo. A wtedy sukces przestaje być celem – staje się skutkiem.

rozmawiał Jarek Dotka

Co lubi…

Dariusz Majka

Sport › tenis, piłka nożna

Wypoczynek › Dominikana

Kuchnia › polska

Hobby ›  Mercedes, Rolex, Apple

Eva Majka

Hobby › książki – szczególnie historyczne i fantasy – bo przenoszą mnie w inne epoki i światy. Decoupage – sztuka, która pozwala nadać przedmiotom drugie życie. Lubię też fotografię – szczególnie w naturze. Uwielbiam aktywność fizyczną, zwłaszcza fitness, a kiedy chcę poczuć prawdziwą wolność – wsiadam na quada i ruszam przed siebie. Moje ulubione auto to Pick-up Denali, mój numer jeden. Doskonale oddaje moją osobowość: niezależną, dynamiczną z miłością do otwartych przestrzeni.

Wypoczynek › Alaska – dzika, surowa, piękna. Szkocja – tajemnicza, z duszą. I oczywiście nasze polskie góry, to właśnie tam najczęściej szukam oddechu i ciszy.

Kuchnia › Sałatki. Świeże, kolorowe, lekkie – z różnych zakątków świata.

Znam środowisko sportowe od środka – pracując z klubami, trenerami i zawodnikami. Widziałem wiele – ale kolagen bioaktywny tej jakości to absolutna rzadkość, Dlatego, po wielu wspólnych rozmowach, analizach i wymianie doświadczeń, zdecydowaliśmy się połączyć siły. Uznaliśmy, że warto wspólnie wypromować ten wyjątkowy produkt właśnie tutaj – w kraju, który zasługuje na dostęp do światowej jakości. Dziś z dumą mogę powiedzieć, że cały pomysł obecności marki w Polsce zrodził się z naszych rozmów, przyjaźni i przekonania, że prawdziwa jakość zawsze się obroni – szczególnie w środowisku sportowym, gdzie liczy się działanie, nie obietnice.

Jarosław Cecherz

Polski przedsiębiorca działający w USA

Dr Sylwia Hałas-Dej, prorektorka ds. rozwoju i współpracy z otoczeniem oraz dziekan Kozminski Executive Business School, w rozmowie o tym, jak programy MBA w Akademii Leona Koźmińskiego zmieniają liderów i ich organizacje

Świat biznesu zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Jak dziś wygląda rola lidera?

Żyjemy w czasach, w których jedyną stałą jest zmiana. Nowe technologie, napięcia geopolityczne, transformacja ekologiczna, coraz większe znaczenie zrównoważonego rozwoju i przywództwa opartego na wartościach – wszystko to powoduje, że tradycyjny zestaw kompetencji lidera przestaje być wystarczający. Dziś oczekuje się od liderów umiejętności łączenia analitycznego myślenia z empatią, zdolności do zarządzania w warunkach niepewności, a także podejmowania decyzji strategicznych z pełną świadomością ich społecznych konsekwencji. To rola wymagająca jednocześnie twardych kompetencji biznesowych i miękkich umiejętności przywódczych.

W jaki sposób programy MBA przygotowują liderów do działania w takim otoczeniu?

Programy MBA w Akademii Leona Koźmińskiego to nie tylko intensywna edukacja – to transformacyjna podróż, która zmienia sposób myślenia o przywództwie. Uczestnicy uczą się przewidywać trendy, prowadzić organizacje przez złożone procesy transformacji i skutecznie działać w różnorodnych, międzynarodowych środowiskach. Łączymy solidną bazę wiedzy teoretycznej z praktyką – od pracy na rzeczywistych studiach przypadków, przez symulacje decyzyjne, aż po realizację projektów strategicznych. To także przestrzeń do refleksji nad tym, jaką wartość liderzy chcą wnosić do swoich organizacji, branż i społeczności.

Uczelnia ma w tym obszarze długą tradycję.

Tworzymy najstarszy program MBA w Polsce – realizowany nieprzerwanie od 1989 roku. Od początku łączymy tradycję z innowacją, stale dostosowując programy do zmian technologicznych, rynkowych i społecznych. W ofercie mamy zarówno prestiżowy Executive MBA w języku polskim i angielskim, jak i programy specjalistyczne, odpowiadające na konkretne potrzeby rynku, m.in. w obszarach transformacji cyfrowej i sztucznej inteligencji, finansów, HR, logistyki, sektora zdrowia, czy programy stworzone z myślą o inżynierach i przedsiębiorcach.

Co wyróżnia te programy?

Przede wszystkim jakość potwierdzona „triple crown” – potrójną akredytacją EQUIS, AMBA i AACSB, którą posiada mniej niż 1 proc. szkół biznesu na świecie. To znak, że spełniamy najwyższe międzynarodowe standardy kształcenia, organizacji i etyki. Nasz Executive MBA jest także jedynym polskim programem ujętym w globalnym rankingu Financial Times Executive Education obok najlepszych MBA na świecie. Wysoka pozycja w tym zestawieniu to efekt wieloletniej pracy nad jakością kształcenia, silnych relacji z biznesem i umiejętności wyprzedzania trendów.

Kto najczęściej wybiera programy MBA?

To liderzy biznesu i eksperci – menedżerowie najwyższego szczebla, właściciele firm, dyrektorzy operacyjni i finansowi, konsultanci strategiczni, a także specjaliści z różnych branż, często z międzynarodowym doświadczeniem. Rekrutacja jest procesem selektywnym, obejmującym test kompetencyjny i rozmowę kwalifikacyjną. Kluczowa jest nie tylko wiedza i doświadczenie, ale także motywacja do rozwoju oraz gotowość do dzielenia się swoim know-how w ramach grupy. Dzięki temu w salach MBA spotykają się równorzędni partnerzy w dyskusji – osoby, które wzajemnie inspirują się i uczą od siebie.

Jaką rolę odgrywa globalny wymiar programu?

Ogromną. Nasi uczestnicy biorą udział w zagranicznych sesjach studyjnych w ramach Executive MBA Consortium czy Global Network for Advanced Management, współpracują przy projektach z międzynarodowymi partnerami i uczestniczą w warsztatach prowadzonych przez ekspertów z różnych kultur i branż. To pozwala im poznać odmienne modele zarządzania i przywództwa oraz budować globalną sieć kontaktów, która pozostaje aktywna długo po zakończeniu programu. Jednocześnie uczymy, jak przekładać globalne inspiracje na działania dostosowane do lokalnego rynku.

Co zmienia MBA w życiu i pracy absolwentów?

Dla wielu jest to punkt zwrotny – moment, w którym decydują się na awans, zmianę branży, przejęcie nowych obowiązków lub założenie własnej firmy. Jednak równie istotny jest rozwój osobisty. Absolwenci podkreślają, że zyskują większą samoświadomość, odwagę w podejmowaniu decyzji, umiejętność pracy w różnorodnych zespołach i docenienie wartości, jaką w biznesie i życiu stanowią ludzie. To edukacja, która nie kończy się wraz z wręczeniem dyplomu – to trwała zmiana sposobu myślenia i działania. Program MBA to inwestycja w siebie – w kompetencje, relacje i pewność, że podejmowane decyzje będą trafne nie tylko dziś, ale i w dynamicznej przyszłości. To edukacja, która naprawdę ma znaczenie – education that matters.