.
Strona główna Blog Strona 180

Jan-Maarten de Vries i Michiel Wesseling powołani przez Bridgestone do kierowania Bridgestone Mobility Solutions

Przez
Michał Garbaczuk
-

Bridgestone powołał Jan-Maartena de Vries i Michiela Wesselinga na stanowiska CEO i COO w jednostce biznesowej Bridgestone Mobility Solutions (BMS). Thomas Schmidt, współzałożyciel Webfleet, odchodzi z firmy Bridgestone, jednak do końca tego roku będzie pełnił dotychczasowe funkcje dyrektora generalnego i zarządzającego jednostką biznesową BMS.

Schmidt z sukcesem kierował Webfleet Solutions – wcześniej TomTom Telematics – która, pod jego kierownictwem, została wiodącą firmą telematyczną w Europie. Na początku 2019 roku firma została przejęta przez Bridgestone, co stanowi kamień milowy na drodze do osiągnięcia pozycji lidera w obszarze zrównoważonej mobilności. Schmidt odegrał kluczową rolę zapewniając udaną integrację obu firm oraz stworzenie i prowadzenie jednostki biznesowej BMS, która obecnie odpowiada za rozwój działalności Bridgestone w obszarze cyfrowych rozwiązań mobilnych.

Schmidt opuszcza firmę Bridgestone, aby realizować nowe przedsięwzięcie: dzielić się swoim doświadczeniem i inspiracją z młodymi przedsiębiorcami i firmami rozpoczynającymi działalność. Jego miejsce, jako CEO jednostki biznesowej, obejmie Jan-Maarten de Vries, który dołączył do Bridgestone w lipcu b.r. na stanowisku VP Data Solutions & Innovations, jednej z czterech linii biznesowych w ramach BMS. Przed dołączeniem do firmy Bridgestone, De Vries pracował na stanowiskach kierowniczych w zakresie strategii korporacyjnej i marketingu w firmach WABCO, TomTom i Philips.

De Vriesa wspierać będzie Michiel Wesseling, który zostanie dyrektorem operacyjnym BMS. Jest to nowo utworzone stanowisko, a zakres jego odpowiedzialności obejmuje aspekty związane z bieżącym funkcjonowaniem firmy, w tym wszystkie procesy wsparcia sprzedaży. Wesseling ostatnie 11 lat swojej kariery spędził w Webfleet Solutions, z czego ponad osiem na stanowisku wiceprezesa ds. finansów i operacji.

Powołanie silnego zespołu uzupełniających się liderów, którzy zastąpią na stanowisku Thomasa Schmidta, ma zapewnić firmie niezakłóconą ciągłość biznesową, a także wzmocnienie realizacji obecnej strategii i przyspieszenie wprowadzenia nowych koncepcji. Zmiany te wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2021 roku.

Laurent Dartoux, Dyrektor Generalny Bridgestone EMIA, skomentował tę wiadomość następująco: „Thomas wywarł niesamowity wpływ nie tylko na Webfleet Solutions oraz Bridgestone, ale na ogólny rozwój mobilności w trakcie swojej długiej kariery w branży. Jest on prawdziwym pionierem, którego energia, znajomość rynku i doświadczenie są bezkonkurencyjne. Będzie nam go brakowało, ale wiem, że będzie ogromnym wsparciem dla młodych przedsiębiorców. Jan-Maarten i Michiel to dwaj doświadczeni i zmotywowani liderzy, którzy wyznaczają nową erę dla Bridgestone Mobility Solutions w bardzo ważnym dla cyfrowej mobilności czasie. Nasze wewnętrzne źródło talentów po raz kolejny zostało doskonale wykorzystane.”

 

Webfleet Solutions – a Bridgestone company

Webfleet Solutions jest jednym z wiodących dostawców rozwiązań telematycznych na świecie, zajmujących się zarządzaniem flotą, telematyką pojazdów i usług „connected car”. Platforma WEBFLEET jest wykorzystywana przez firmy każdej wielkości, w celu zwiększenia efektywności użytkowania pojazdów, obniżenia kosztów eksploatacyjnych, bieżącego wsparcia kierowców oraz zwiększenia ogólnej wydajności floty. Webfleet Solutions świadczy usługi m. in. dla branży ubezpieczeniowej, wynajmu i leasingu, importerów samochodów oraz firm, obsługujących zarówno przedsiębiorstwa, jak i konsumentów. Z rozwiązań Webfleet Solutions korzysta ponad 50 tysięcy klientów na całym świecie i obsługuje kierowców w ponad 100 krajach, zapewniając im największą w branży sieć wsparcia i najszerszy zakres dedykowanych aplikacji i narzędzi integrujących. Webfleet Solutions zapewnia klientom najwyższy standard bezpieczeństwa, jakości i dostępności usług certyfikowanych zgodnie z normą ISO/IEC 27001:2013 (ponowny audyt w listopadzie 2018 r.). Webfleet Solutions jest częścią Bridgestone Europe NV/SA („Bridgestone”), spółki zależnej Bridgestone Corporation, lidera w dziedzinie zaawansowanych rozwiązań i zrównoważonej mobilności.

Więcej informacji na stronie: webfleet.com. Obserwuj nas na Twitterze: @WebfleetNews. Aby uzyskać więcej informacji na temat Bridgestone w regionie EMIA, odwiedź stronę www.bridgestone-emia.com oraz biuro prasowe Bridgestone.

Najszybciej rosnące branże to biotechnologia i fintech

Przez
Michał Garbaczuk
-

Pod koniec października amerykański dwutygodnik Fortune opublikował listę 100 najdynamiczniej rozwijających się przedsiębiorstw notowanych na amerykańskich rynkach kapitałowych. Twórcy listy brali pod uwagę wzrost przychodów, zysków oraz zwrot z inwestycji w akcje na przestrzeni ostatnich trzech lat. Duża dynamika wzrostu to często domena małych i średnich przedsiębiorstw, stąd wiele firm umieszczonych na liście nie jest jeszcze szerzej znanych. Jednak biorąc pod uwagę fakt, że tworzą one globalne trendy biznesowe, warto bliżej im się przyjrzeć.

Autor: Łukasz Blichewicz – współzałożyciel i prezes zarządu Grupy Assay, ekspert w zakresie rozwoju i finansowania spółek technologicznych

Na pierwszym miejscu znajduje się producent oprogramowania AppFolio. Firma stworzyła kilka sieciowych aplikacji służących do obsługi finansowych i prawnych procesów związanych z obrotem nieruchomościami. Dziś akcje firmy są warte prawie dokładnie 10 razy tyle, co pięć lat temu. W pierwszej dwudziestce rankingu są jeszcze dwie firmy działające na styku informatyki i finansów. Paylocity oraz Paycom, znajdujące się na 8. i 19. miejscu, zajmują się automatyzacją zarządzania kapitałem ludzkim i procesów związanych z rozliczaniem wynagrodzeń. Jeżeli dodamy do tego dwie firmy ubezpieczeniowe – Kinsale Capital i Kemper (7. i 11. miejsce), pionierów zastosowania algorytmów sztucznej inteligencji do wyceny ryzyk ubezpieczeniowych, okaże się, że z dwudziestu najbardziej dynamicznych amerykańskich spółek giełdowych aż 5 można zaliczyć do szeroko rozumianego sektora technologii finansowych.

Na szczególną uwagę zasługują też umieszczone na liście Fortune przedsiębiorstwa z sektora ochrony zdrowia i farmacji. 2. miejsce zajęła spółka Medifast zajmująca się zdrowym odżywianiem. Inwestorzy, którzy kupili jej akcje pięć lat temu zarobili już 603%. Na 4. miejscu z kolei jest Medpace – spółka zajmująca się badaniami klinicznymi, głównie na zlecenie przedsiębiorstw z sektora big pharma. 6. miejsce zajęła biotechnologiczna firma Vertex znana z opracowania w 2012 roku leku na mukowiscydozę. Ponadto w pierwszej dwudziestce jest Corcept Pharmaceuticals – firma rozwijająca leki na choroby metaboliczne oraz specjalizująca się w lekach onkologicznych firma Exilixis.

W pierwszej dwudziestce rankingu jest też kilka znanych światowych marek. 5. miejsce zajmuje Netflix, cały czas na wysokich pozycjach są też najwięksi giganci branży e-commerce. Spośród nich, na najwyższym – 8. miejscu jest serwis Etsy, zajmujący się sprzedażą wyrobów rzemieślniczych. Na 10. miejscu jest Amazon, a na 14. Alibaba Group.

Widać wyraźnie, że na tle firm biotechnologicznych i sektora fintech, rynek e-commerce powoli traci dynamikę rozwoju. Najważniejszymi trendami w światowym biznesie stają się automatyzacja pracy biurowej i zapewnianie poprawy jakości życia.

Naśladowanie strategii amerykańskich liderów może być dość trudnym zadaniem, nawet dla największych polskich przedsiębiorstw. Jednak z analizy zjawisk ekonomicznych zachodzących na najbardziej rozwiniętych rynkach można wyciągnąć inne interesujące wnioski. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na to, że inteligentne oprogramowanie przejmuje funkcje działów HR, finansów i księgowości. Korzystanie z tych rozwiązań przynosi znaczną poprawę efektywności działania przedsiębiorstw. Poza tym, za nami już są czasy, kiedy tylko duże korporacje mogły korzystać z najnowocześniejszych narzędzi informatycznych. Producenci oprogramowania już dawno zauważyli rosnące znaczenie sektora MŚP, stąd ich produkty są projektowane przede wszystkim z myślą o mniejszych klientach.

Również fakt, że serwis Etsy, wspierający drobnych producentów na całym świecie, rozwija się szybciej niż Amazon i Alibaba jest dowodem na globalnie rosnące znaczenie małych i średnich przedsiębiorstw. Z kolei rolą sektora technologicznego staje się dostarczanie narzędzi umożliwiających ten rozwój. Dzięki nim przedsiębiorcy będą mogli w większym stopniu skupić się na swojej podstawowej działalności podczas gdy narzędzia informatyczne oparte na sztucznej inteligencji będą zarządzać procesami finansowymi, księgowymi, personalnymi czy marketingowymi.

Toyota zaprezentuje zupełnie nowego SUV-a z elektrycznym napędem

Przez
Michał Garbaczuk
-

Toyota zapowiada nowy model z gamy samochodów elektrycznych (BEV) – pierwszy zaprojektowany na platformie e-TNGA. Nowa platforma to przemyślana, uniwersalna konstrukcja, którą można łatwo zaadaptować do wielu różnych typów samochodów.

Nowa platforma e-TNGA

Architektura e-TNGA ułatwia projektowanie nowych samochodów, gdyż kluczowe komponenty samochodu mają na stałe wyznaczone miejsce w konstrukcji auta. Dzięki temu łatwiej jest wymieniać, modyfikować i zmieniać położenie pozostałych części. Takie podejście przyspiesza tworzenie zarówno wariantów tych samych modeli, jak i samochodów z różnych segmentów, o różnych wymiarach i rozstawie osi. Platforma e-TNGA stwarza także możliwość zastosowania napędu na przód, na tył oraz na obie osie. W zależności od modelu, segmentu i potrzeb użytkowników, można na niej montować silniki o różnej wielkości i mocy oraz baterie o różnych wymiarach i pojemnościach.

Tak szerokie podejście, stawiające na uniwersalność, przekłada się na skrócenie czasu opracowywania nowych samochodów i ich wariantów, zaś poszczególne modele mogą być projektowane równolegle, w tym samym czasie.

Pierwszy samochód elektryczny oparty na platformie e-TNGA został już ukończony i jest przygotowywany do wdrożenia do produkcji. Auto będzie powstawało w Toyota ZEV Factory w Japonii.

„Toyota już niedługo zrobi kolejny krok w tworzeniu gamy samochodów elektrycznych na baterie i w najbliższych miesiącach zaprezentuje pierwszego średniej wielkości SUV-a z tym napędem. Uniwersalność i elastyczność technologii e-TNGA umożliwia nam projektowanie samochodów, które są nie tylko ekologiczne, ale także świetnie wyglądają i dają prawdziwą radość z jazdy” – powiedział Koji Toyoshima, wicedyrektor Toyota ZEV Factory.

Obecnie Toyota prezentuje zarys sylwetki nowego modelu oraz podstawowe dane o jego modułowej architekturze. Dalsze informacje i szczegóły techniczne nowego elektrycznego SUV-a zostaną podane w nadchodzących miesiącach.

Marcin Balicki w Zarządzie Leaseurope

Przez
Michał Garbaczuk
-

Polska branża leasingowa ma nowego reprezentanta w Zarządzie Leaseurope, europejskiej federacji leasingowej, zrzeszającej krajowe związki leasingowe. Marcin Balicki, Wiceprzewodniczący Komitetu Wykonawczego Związku Polskiego Leasingu i Prezes Zarządu Millennium Leasing został powołany na 2-letnią kadencję.

Leaseurope zainaugurowało kadencję nowego zarządu podczas zdalnego posiedzenia, które odbyło się w pierwszym tygodniu grudnia.

„Działalność biznesowa, nie tylko branży finansowej, ale również naszych klientów, w coraz większym stopniu uzależniona jest od regulacji unijnych. Najważniejsze obszary, w których toczą się obecnie prace legislacyjne, dotyczą zeroemisyjnego transportu, efektywności energetycznej, dyrektywy o kredycie konsumenckim czy programów wsparcia dla gospodarki w okresie pandemii i bezpośrednio po niej. Rozwiązania w tym zakresie będą miały bezpośredni wpływ na to, jak będą się zmieniać rynki w najbliższych latach, ale też, w specyficznych polskich warunkach, mogą ułatwić lub uniemożliwić rozwój leasingu konsumenckiego. Nie mniej ważne, choć nieco odleglejsze w skutkach, będą regulacje dotyczące gospodarki opartej o dane, sztucznej inteligencji, czy specyficznych regulacji dotyczących dostępu do danych gromadzonych przez naszpikowane elektroniką samochody. Z tych powodów ważne jest dla nas wszystkich, żeby głos polskiej branży leasingowej, zajmującej szóste miejsce pod względem wielkości w Europie, był słyszany poprzez aktywną reprezentację w instytucjach, które mają szansę uczestniczyć w pracach nad tymi regulacjami” – powiedział Marcin Balicki, Wiceprzewodniczący KW ZPL i członek Rady Dyrektorów Leaseurope.

Pełny, dwunastoosobowy skład Zarządu Leaseurope:

  1. Tim Albertsen, Group CEO, ALD Automotive
  2. Marcin Balicki, President   of   the   Management   Board,   Millennium   Leasing   /   Banco Commercial Português Group
  3. Patrick Beselaere, Global Head, ING Lease -Europe
  4. José Coronel  de  Palma  y  Martínez-Agulló, President &Managing  Director,  Caterpillar Financial
  5. Christine Delamarre, CEO, Auxifip & Unifergie, Credit Agricole Leasing & Factoring
  6. Peter Hupfeld, CEO, Nordea Finance
  7. Massimo Macciocchi, Business Leader for Leasing, Banca Ifis
  8. Philippe Mellier, CEO, Fraikin Group
  9. John Phillipou, Managing Director, SME Lending, Paragon Bank
  10. Khaled Shahbo, Senior Vice President, MD UK & Ireland, Enterprise Rent-A-Car
  11. Alexander Schmidecker, CEO, Raiffeisen Leasing
  12. Hubert Spechtenhauser, Member of the Management Board, UniCredit Leasing Germany

Patrick Beselaere został wybrany na stanowisko nowego przewodniczącego europejskiej federacji, natomiast Alexander Schmidecker i Khaled Shahbohave to dwaj nowi wiceprzewodniczący Leaseurope.

“Wiedźmin” przez prawie 164 mln godzin? Polska firma pozwoli Ci grać bez przerwy… przez 187 stuleci!

Przez
Michał Garbaczuk
-

Czy na polskim rynku jest miejsce dla odnawialnych źródeł energii? Zwłaszcza doświadczenia ostatniego lockdownu pokazały, w jak dużym stopniu jesteśmy uzależnieni od energii elektrycznej. Pojawia się jednak pytanie — czy taki stan rzeczy pozytywnie wpływa na naszą planetę? Istnieje droga ucieczki z wiru często nieidealnych dostawców… i Geralta z Rivii.

“Jesteśmy w 100% zieloni”

Czym może zawinić “tradycyjna” energia? Ogromna część sektora w Polsce bazuje na węglu. Nie trzeba tłumaczyć, że samo wydobycie surowca wiąże się z dużym uszczerbkiem dla natury, ale i odbiorcy takich źródeł przykładają rękę do degradacji klimatu. Korzystając z tzw. czarnej energii, nawet zwykłe picie kawy z ekspresu pogłębia ślad węglowy. Przykład? Biorąc pod uwagę średnie zużycie w gospodarstwie domowym, parzenie “małej czarnej” rocznie przyczynia się do emisji 210 kg CO2! Jest jednak światełko w tunelu.

Po szybkim researchu okazuje się, że na krajowym rynku nie ma spółek nastawionych stricte na źródła odnawialne. Ten niechlubny, biznesowo-ekologiczny suspens, wydaje się przełamywać jedynie Respect Energy S.A. (dawniej TRMEW Obrót S.A.). Za energią spółki 30-letniego Sebastiana Jabłońskiego stoi ponad 300 polskich wytwórców. Są to przede wszystkim elektrownie wodne, farmy wiatrowe, fotowoltaiczne i elektrownie biogazowe. W czym tkwi sukces Respect Energy?

“Wiedźmin” im niestraszny

Zadanie Respect Energy jest stosunkowo proste — sprzedaż zielonej energii. Wytwórcy zajmują się produkcją, a spółka dostarcza gotowy produkt klientom (choć wkrótce planuje również sama wytwarzać energię). Kto w Polsce korzysta z OZE? Są to m.in. małe, średnie i duże przedsiębiorstwa, chociaż zielona energia nie jest zarezerwowana wyłącznie dla firm. Wśród klientów Respect Energy jest także miejsce dla osób fizycznych. Nie jest też tajemnicą, że spółka chce aktywizować przede wszystkim ludzi młodych.

Tylko w październiku 2020 roku Respect Energy obracało ekwiwalentem 163 963 353 godzin pracy PlayStation 4 Pro przy maksymalnych wymaganiach “Wiedźmina 3: Dziki Gon”. Oznacza to, że spółka dostarczyła do tzw. klienta końcowego aż 28 365,66 MWh całkowicie zielonej energii. Teraz moment dla matematycznych freaków — ile lat zajęłaby rozgrywka tylko na październikowej energii spółki? Według szacunków tak ambitny maraton zająłby aż 6 831 806 dni, czyli… ponad 18 705 lat! Jak zastrzegają sami autorzy obliczeń — lepiej nie próbować tego w domu.

Zielona misja

W filozofii Respect Energy głęboko osadzony jest motyw ekologii i redukcji śladu węglowego. Nie jest to jednak misja spod znaku “wszyscy umrzemy”. Na witrynie spółki pojawił się autorski zegar CO2, który rzuca nieco inne (bardziej optymistyczne) światło na dokonania klientów firmy. Licznik pokazuje, w jakim stopniu odbiorcy zielonej energii zredukują emisję dwutlenku węgla w roku 2020. Na ten moment wskaźnik pokazuje dumne 219 463 tony (stan na 23 listopada).

– Nasza misja opiera się na haśle “Pierwsze: szanuj”. Poprzez tytułowy szacunek rozumiemy zarówno opiekę nad zagrożonymi gatunkami zwierząt, troskę o klimat, jak i zmianę postrzegania rynku energetycznego jako domeny dotychczasowych osiągnięć sektora. Chcemy innego biznesu, innej planety i innych konsumentów. Wierzymy, że właśnie moje pokolenie — dwudziesto- i trzydziestolatków może dokonać realnej zmiany — zaznacza Sebastian Jabłoński, prezes zarządu Respect Energy S.A.

Audi prezentuje model A3 Sportback 45 TFSI e

Przez
Michał Garbaczuk
-

Audi kontynuuje swoją kampanię elektryfikacji aut segmentu kompakt: Na rynku pojawi się wkrótce Audi A3 Sportback 45 TFSI e – usportowiony model o wysokiej mocy i komfortowym wyposażeniu. Jego hybrydowy napęd typu plug-in ma moc systemową 180 kW (245 KM) i systemowy moment obrotowy rzędu 400 Nm.

Nowe A3 Sportback 45 TFSI e jest wyposażone w silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra, którego moc wynosi 110 kW (150 KM), a moment obrotowy 250 Nm. Napęd elektryczny silnik o mocy 80 kW i 330 Nm momentu obrotowego. W porównaniu z A3 40 TFSI e, oprogramowanie sterujące generuje dodatkowe 30 kW (41 KM) mocy systemowej i 50 Nm więcej momentu obrotowego. Przy maksymalnym zapotrzebowaniu na moc, oprogramowanie reguluje optymalną współpracę między dwoma napędami. Silnik elektryczny uzupełnia silnik spalinowy w odpowiednich zakresach prędkości obrotowych i jest zintegrowany z obudową sześciobiegowej, automatycznej przekładni S tronic przenoszącej moc układu napędowego na koła przedniej osi. Litowo-jonowy akumulator zbudowany z 96 ogniw pryzmatycznych magazynuje 13,0 kWh energii. A3 Sportback 45 TFSI e ładować można z maksymalną mocą 2,9 kW. Wyładowany akumulator można naładować za pośrednictwem konwencjonalnego domowego gniazdka elektrycznego w czasie około pięciu godzin.

Wysoka wydajność i duży zasięg

Dzięki systemowej mocy 180 kW (245 KM) i dzięki 400 Nm momentu obrotowego, ten kompaktowy samochód typu PHEV od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,8 sekundy. Jego prędkość maksymalna to 232 km/h. Auto spala od 1,4 do 1,5 litra benzyny na 100 km (wg. założeń cyklu NEDC), co odpowiada emisji od 31 do 34 gram CO2 na kilometr. Audi A3 Sportback 45 TFSI e zawsze rusza wyłącznie na napędzie elektrycznym. Wg. standardów NEDC może pokonać na nim do 74 km (63 km wg. standardów WLTP) nie emitując przy tym zanieczyszczeń do atmosfery. W trybie wyłącznie elektrycznym prędkość maksymalna wynosi 140 km/h.

Cztery tryby jazdy

W trybie „Auto Hybrid”, będącym głównym trybem operacyjnym pojazdu, silnik spalinowy i silnik elektryczny inteligentnie ze sobą współpracują. W zależności od sytuacji i preferencji kierowcy, samochód może jechać na napędzie elektrycznym lub spalinowym, a przy tym żeglować, rekuperować – zarówno w trybie jazdy, jak i podczas hamowania – lub uzyskiwać dodatkową moc (tzw. boosting). Gdy kierowca wybierze tryb „Battery hold” lub „Battery chargé”, zarządzanie hybrydowe utrzymuje stan naładowania akumulatora na stałym poziomie lub go zwiększa w ukierunkowany sposób. Za pomocą przycisku EV kierowca może nadać napędowi elektrycznemu priorytet. Prowadzący steruje funkcjami pojazdu z poziomu centralnego wyświetlacza MMI, sześciobiegowej, automatycznej skrzyni S tronic lub systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Specjalne animacje informują kierowcę o aktywności napędu: Na przykład o mocy silnika, o trybie jazdy, o stanie naładowania akumulatora i o zasięgu. Wyświetlacz MMI pokazuje również wizualizacje przepływu energii.

Sportowe wyposażenie

Nadwozie Audi A3 Sportback 45 TFSI e charakteryzuje się wyrazistym designem. Czarny pakiet stylistyczny oraz grill osłony chłodnicy Singleframe z czarnymi wstawkami o wysokim połysku, podkreślają sportowy styl samochodu. Na życzenie, Audi montuje w nim matrycowe reflektory diodowe Matrix LED z światłami drogowymi nie oślepiającymi nadjeżdżających z naprzeciwka i z dynamicznymi światłami doświetlania zakrętów. Cyfrowe światła do jazdy w dzień, składające się z 15 segmentów LED, generują sygnaturę świetlną w kształcie litery E – symbol napędu hybrydowego typu plug-in. Tarcze hamulcowe za 18-calowymi kołami są większe niż tarcze 40 TFSI e – mają średnicę 340 mm z przodu i 310 mm z tyłu. Wszystkie zaciski hamulcowe są pomalowane na czerwono. W odróżnieniu od 40 TFSI e, w wyposażeniu standardowym znajduje się system Audi drive select, sportowe fotele, przyciemniane szyby i dwustrefowa klimatyzacja automatyczna. Dodatkowo w standardzie znajdziemy tu również w pełni diodowe reflektory LED z dynamicznymi kierunkowskazami z tyłu, system Audi side assist, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, asystenta parkowania, kamerę cofania i alarm. Standardowo nowe Audi A3 Sportback 45 TFSI e wyposażone jest w system Keyless go, natomiast opcjonalnie w kluczyk komfortowy.

Branża winiarska w czasie pandemii

Przez
Michał Garbaczuk
-

Pandemia to czas to trudny czas dla wszystkich. Gospodarka przygasła i wydaje się, że jedynie handel spożywczy oraz część usług ma się dobrze. Kwitnie za to biznes online. Jak ma się zatem branża winiarska, która jak mało która przenika zarówno branżę spożywczą, usługową i eventową? O preferencjach winiarskich w dobie Koronawirusa rozmawiamy z Witoldem Franczakiem, dyrektorem generalnym Platinum Wines.

Pandemia znacząco uderzyła w handel, jednak obserwujemy, że na tle całego sektora, pozytywnie wyróżnia się branża winiarska. Skąd bierze się wzrost sprzedaży win, a szczególnie prosecco?

W 2019 r. wzrost spożycia wina w Polsce sięgnął 8%, w tym roku jest on niższy i wynosi około 4%. Ale i tak jest to znaczący wzrost, w porównaniu z innymi segmentami rynku alkoholowego. Duża dynamika wzrostu sprawia, że wino trzyma się mocno, bez względu na okoliczności. Ponadto polski model picia wina zaczyna przypominać ten znany z innych krajów, gdzie spożywa się więcej wina białego niż czerwonego. Olbrzymia popularność prosecco na polskim rynku – głównie wśród pań – bierze się stąd, że w porównaniu z innymi winami musującymi ( cava, szampan ), zawiera ono kilkakrotnie więcej cukru (mam na myśli prosecco classico). To zaś idealnie wpisuje się w gust polskich konsumentów. Istotnym czynnikiem jest także cena prosecco – jest ono zdecydowanie tańsze niż szampan. Dzięki tym czynnikom Polska jest jednym z krajów z największym wzrostem spożycia prosecco.

A z perspektywy konsumenta – jakie czynniki wpłynęły na aktywniejsze sięganie po wina w dobie koronawirusa?

Rzeczywiście pandemia oszczędza segment win. W czasie, gdy sprzedaż piwa i mocnych alkoholi mocno spadła, wina mogą w tym roku zanotować delikatny wzrost. Ludzie przestali pić wódkę, chcą być trzeźwi i zdrowsi, dlatego wybierają alkohol, w którym są antyoksydanty oraz bogate składniki mineralne. Ponadto wino stało się towarzyszem ludzi zamkniętych we własnych domach – spożywamy je do posiłków i po to, żeby się zrelaksować. Trzeba także podkreślić, że wino od paru lat w Polsce jest trendy. Jest to też efekt podróży naszych rodaków głównie w obszar basenu morza Śródziemnego i Czarnego – kolebki wina. Programów kulinarnych – winiarze sporo się napracowali, żeby wypromować wino i teraz to zaczyna przynosić efekty.

Czy trend utrzyma się również po pandemii?

Bezwzględnie tak. Polacy są daleko za Europą, jeśli chodzi o spożycie wina. Przed nami jest więc wszystko. Przewiduję, że w Polsce będzie podobnie jak w Skandynawii. Tam jeszcze niedawno piło się tyle, co u nas, czyli 5 litrów wina rocznie. Teraz jest to kilkanaście litrów. Myślę, że osiągniemy ten poziom za 5-8 lat.

Stereotypowo wina ustępowały innym alkoholom. Były nieco bardziej… elitarne? Kto dzisiaj pije wino?

Wino zaczęli pić wszyscy. Większość Polaków chce pić wino tanie i dobre w cenie do 25 PLN. To, czy wino jest dla kogoś tanie czy drogie, zależy od portfela. Ostatnio procentowo najszybciej rośnie segment win premium, najdroższych. Coraz więcej sprzedaje się wina w cenie kilkuset zł za butelkę. Są ludzie, którzy regularnie zamawiają wina nawet po kilka tysięcy złotych za butelkę.

Czy Państwa oferta bierze pod uwagę różnorodność klientów? Wino dla 40-latków często odbiega od gustów m.in. millenialsów.

W Polsce – inaczej niż w krajach winiarskich – nie ma stargetowanej etykiety pod konkretną grupę wiekową. Ta sama etykieta ma zadowolić wszystkich. Ostatnio widzę, że wśród ludzi młodych coraz większą popularnością cieszy się segment win aromatyzowanych i owocowych z nowoczesnymi „lekkimi” etykietami. Jestem przekonany, że w niedalekiej przyszłości millenialsi będą sięgali po wina o smaku poziomki, czy truskawki. Wina aromatyzowane wkrótce będą dużą konkurencją dla prosecco.

Tak też każdy znajdzie w Państwa ofercie „coś dla siebie”?

Mamy w ofercie wina dla wszystkich: dla millenielsów, dla ludzi, którzy zaczynają pić wino, dla koneserów i tych, którzy mają wysoki poziom oczekiwań. Sprzedajemy wina z całego świata, ale dla konsumentów, którzy cenią sobie wartość „value for money”, oferujemy świetne wina z Gruzji i Mołdawii. Ich cena jest bardzo dobra w stosunku do ich jakości.

Nowy Nissan dostępny online dzięki Shop@Home

Przez
Michał Garbaczuk
-

Chociaż w ostatnich tygodniach ze względu na pandemię praca stacjonarnych salonów jest nieco utrudniona, to usługa online Nissana Shop@Home działa bez przeszkód, wspierając klientów w planowaniu kolejnych zakupów.

Wdrożona w ostatnim czasie usługa w prosty i efektywny sposób pozwala na przeglądanie oferty dealerów Nissana siedząc na kanapie w salonie w swoim domu. Za pomocą zaledwie kilku kliknięć potencjalni klienci mogą wybrać swój idealny samochód z gamy Nissana, do której należą popularne crossovery Juke oraz Qashqai, a także w pełni elektryczny LEAF.

Odwiedzający mogą doprecyzować swoje preferencje dotyczące nowego auta za pomocą konfiguratora samochodów na stronie internetowej oraz poszukać nowych, dostępnych lokalnie, konkretnych egzemplarzy. Wkrótce będą również mogli skorzystać z pomocy w zakupie w postaci przygotowanych symulacji miesięcznych rat. Wszystkie informacje dotyczące aktualnych ofert Nissana są wyjaśnione w jasny i zwięzły sposób.

Klienci mogą zapisać kilka konfiguracji wybranych przez siebie modeli na swoich urządzeniach, co pozwoli im na porównanie opcji i cen przed podjęciem ostatecznej decyzji. Co więcej, każda osoba, która potrzebuje dodatkowej opinii przyjaciół lub członków rodziny, może udostępnić im szczegóły skonfigurowanego wirtualnie samochodu za pomocą unikatowego kodu ID.

Po dokonaniu przez klienta wyboru lokalny dealer pomoże mu w dokończeniu transakcji. Interaktywna mapa pozwoli zlokalizować najbliższego autoryzowanego przedstawiciela marki. Dealerzy będą mogli odpowiedzieć na wszystkie pytania dotyczące finansowania zakupu, przygotować spersonalizowaną wycenę oraz zarezerwować jazdę próbną zgodnie z zasadami bezpieczeństwa w związku z COVID-19. W całej sieci sprzedaży i serwisu zostały podjęte dodatkowe środki bezpieczeństwa w celu zapewnienia, że wszystkie jazdy próbne są organizowane zgodnie z obowiązującymi wytycznymi dotyczącymi ochrony zdrowia i bezpieczeństwa.

Klienci, którzy ze względu na pandemię preferują kontakt zdalny, mogą kontaktować się ze sprzedawcą drogą telefoniczną lub mailową. Po podjęciu ostatecznej decyzji i potwierdzeniu finansów klienci mogą wybrać opcję „kliknij i odbierz”, aby w bezpiecznych warunkach odebrać swój nowy powód do dumy i radości.

Tomasz Latała-Glisz, dyrektor zarządzający Nissan Sales CEE powiedział: „Wraz z aktualizacją i poprawą naszych usług online sieć sprzedaży i serwisu Nissana wciąż pozostaje kluczowym elementem naszej strategii. Nasi dealerzy nadal będą pomagać klientom wykonując prace serwisowe i naprawy w czasie pandemii, a nabywcy nowych samochodów mogą również skorzystać z dostępnej online usługi Shop@Home.”

„Jak tylko wybierzesz odpowiedni samochód, sympatyczny głos pracownika lokalnego dealera Nissana przeprowadzi Cię przez następne kroki aż do finalizacji transakcji. Wybór następnego Nissana z zacisza własnego domu – czy może być coś lepszego?”

Więcej informacji na temat usługi Nissana Shop@Home znajdziesz pod adresem: https://www.nissan.pl/pojazdy/shop-at-home.html.

1...179180181...441Strona 180 z 441

Ważne Informacje

Solidne wyniki finansowe Dassault Systèmes za drugi kwartał 2026

Co się dzieje
Firma Dassault Systèmes ogłosiła szacunkowe wyniki finansowe wg IFRS za drugi kwartał 2026 roku i pierwszą połowę roku, zakończoną 30 czerwca 2026 roku. Całkowite...

Co się dzieje
Ostatnie dni rejestracji na Sustainable Economy Summit 2026: Bądź świadkiem wręczenia „Sustainable Economy Diamonds” Już tylko siedem dni dzieli nas od rozpoczęcia XII edycji „Sustainable...

Plastpol 2026 pokaże, jak zmienia się europejski przemysł tworzyw sztucznych

Co się dzieje
Cyfrowe fabryki, inteligentne maszyny, recykling i nowe materiały. Jubileuszowa edycja targów Plastpol od 19 do 22 maja w Kielcach stanie się miejscem prezentacji technologii,...

Plastpol 2026 z najnowszymi raportami, debatami o branży i spotkaniami B2B

Co się dzieje
Premierowy międzynarodowy matchmaking Connect Plast, pięć konferencji z najnowszymi analizami rynkowymi i debatami o kierunkach rozwoju sektora – 30. edycja targów Plastpol będzie silną...

Dassault Systèmes i Deutsche Aircraft na nowo definiują proces projektowania samolotów

Co się dzieje
Dassault Systèmes wspólnie z Deutsche Aircraft wspierają cyfrową transformację branży lotniczej. Przy pracach nad regionalnym samolotem D328eco Deutsche Aircraft wykorzystuje platformę 3DEXPERIENCE firmy Dassault...

Plastpol 2026. Światowa branża przetwórstwa tworzyw sztucznych zjedzie do Kielc już w maju

Co się dzieje
Przedstawiciele sektora z różnych stron świata – od Ameryki Północnej, przez Europę i Azję, po kraje arabskie, od 19 do 22 maja spotkają się...
© Copyright 2020-2026 - ManagerOnline