Na następną dekadę Porsche planuje trzy rodzaje układu napędowego dla Cayenne. Rozpoczęły się testy modelu z napędem całkowicie elektrycznym. Planowany jest też dalszy rozwój silników spalinowych i hybryd.
Czwarta generacja Porsche Cayenne będzie w pełni elektryczna. Wymagający program testów zakamuflowanych prototypów już trwa. Jednocześnie Porsche dalej rozwija warianty z mocarnymi napędami hybrydowymi i spalinowymi. Do 2030 roku i później ten wysoko ceniony SUV będzie na całym świecie oferowany z trzema rodzajami zespołu napędowego.
Od ponad 20 lat Cayenne charakteryzuje unikalny zestaw zalet, od charakterystycznych dla Porsche osiągów, właściwości jezdnych i komfortu po doskonałe możliwości jazdy w terenie.
Przyszłe odmiany będą harmonijnie kontynuować historię sukcesu poprzedników, zachowując wszystkie znane cechy tego SUV-a.
– Cayenne od zawsze stanowiło definicję samochodu sportowego w swoim segmencie. W połowie dekady czwarta generacja wyznaczy klasowe standardy jako SUV z napędem elektrycznym – powiedział Oliver Blume, dyrektor generalny Porsche AG. – Jednocześnie w następnej dekadzie nasi klienci nadal będą mogli wybierać spośród szerokiej gamy mocnych, efektywnych wariantów spalinowych i hybrydowych.
Trzecia generacja Cayenne została niedawno poddana kolejnym modernizacjom i będzie nadal oferowana równolegle do czwartej, w pełni elektrycznej wersji modelu. Obecna generacja Cayenne, która w ub.r. roku została poddana jednemu z najbardziej kompleksowych udoskonaleń produktu w historii firmy, w przyszłości będzie dalej rozwijana – a producent dokona w tym celu poważnych inwestycji technologicznych. Projektanci skupią się tu m.in. na układach napędowych, w szczególności na dodatkowej poprawie efektywności jednostki V8, opracowanej przez Porsche i produkowanej w fabryce silników w Stuttgarcie-Zuffenhausen. Szeroko zakrojone zabiegi techniczne sprawią, że podwójnie turbodoładowane motory będą gotowe do spełnienia przyszłych wymogów prawnych.
Porsche jest mocno zaangażowane w elektromobilność.
– W 2030 roku dzięki naszej strategii produktowej ponad 80 proc. nowych aut będziemy mogli dostarczyć z całkowicie lub w pełni zelektryfikowanym układem napędowym – w zależności od zapotrzebowania naszych klientów i rozwoju elektromobilności w (różnych) regionach świata – dodaje dyrektor Blume.
Czwarta generacja bestsellerowego Cayenne, jako całkowicie przelkonstruowana i przeprojektowana linia modelowa, ma znacząco wesprzeć rozwój elektromobilności w Porsche. W pełni elektryczny luksusowy SUV bazuje na kompleksowym dalszym rozwoju platformy Premium Electric Platform (PPE) z architekturą 800 V.
– Elastyczność architektury PPE pozwala nam zintegrować naszą nową technologię w obszarach układów wysokiego napięcia, napędu i podwozia. Zamierzamy wykorzystać potencjał elektryfikacji, aby przenieść Cayenne na zupełnie nowy poziom pod wieloma względami – na przykład osiągi – mówi Michael Steiner, członek zarządu Porsche AG ds. badań i rozwoju. Oprócz znanych właściwości jednego Porsche cele rozwojowe obejmują dużą przestronność, stabilne ładowanie, wysoką efektywność oraz imponujący poziom komfortu i użyteczności na co dzień.
Po rozbudowanej cyfrowej fazie rozwoju i testów oraz jazdach próbnych na terenie ośrodka rozwojowego w Weissach pierwsze prototypy w pełni elektrycznego Cayenne opuściły fabrykę Porsche.
– Testy w świecie rzeczywistym już się rozpoczęły. To jeden z najważniejszych kamieni milowych w procesie rozwoju – stwierdza Michael Schätzle, wiceprezes ds. linii produktowej Cayenne. – Do chwili premiery prototypy pokonają kilka milionów kilometrów testowych na całym świecie, również w ekstremalnych warunkach klimatycznych i topograficznych. W ten sposób zapewniamy trwałość i niezawodność sprzętu, oprogramowania i wszystkich funkcji samochodu, zgodnie z naszymi wysokimi standardami jakości.
